王功漁港

有好幾次機會可以來王功漁港逛逛，但陰錯陽差，不是不克前來，就是另有他選。這次柏洲提議下山後來此處拍攝夕陽，在沒有其它更好選擇之下，車子由二高經東西向，直達鹿港。接著再往南，經過往福寶濕地的路口後，王功就不遠了。



王功這個地方最大的特產就是蚵，幾乎已經到家家戶戶都養蚵的地步了吧？看著解說牌，因為王功這兒潮差大，非常適合養殖蚵類。在沿海架設的蚵架，成了拍攝夕陽時最好的前景。王功漁港的夕陽，就因為這樣子而有名。



漁港內規劃得還不錯，新建了一棟外觀像船的建築物，裡頭似乎是福利部，上頭可以讓遊人欣賞夕陽。我們走到堤防上，沿著它向橋方向走過去。橋身有一定程度的大，名字叫王者弓之橋，大概命名就是由王功而衍生的吧！



今天夕陽時分正值漲潮，蚵架不能完全露出海面。這風景，該要大打折扣了。



晚餐到洪維身吃，它的蚵仔炸和蚵仔煎相當不錯哩。其它像炒麵也有一定水準，不愧是生意興隆的店。





王功的狗，一副無畏強風的威嚴





王功（芳苑）燈塔與王者弓之橋





柏洲





王者弓之橋





橋下欣賞夕陽的同學們

塔塔加與鹿林神木

結束了東埔山的爬山活動，流汗過後，我們選擇到塔塔加遊客中心走一走。遊客中心位處於東埔山山腳下，也是公路最高點。於遊客中心閒逛，玉山小南山至南玉山間那段有點「畸型」的稜線，總是出現在我們的眼中。對於生長在台灣的人而言，登上最高峰玉山，想必是一生中該要完成的一個願望吧！從附近的塔塔加鞍部起登，夜宿一晚於排雲山莊。隔日，趁天色未明之際，與太陽賽跑，看誰先到達玉山之顛。在享受完東北亞離天堂最近的風之後，懷著不捨的心情，返回登山口，結束兩天一夜的玉山主峰行。



在遊客中心裡面，依著山上悠閒的心情，我們仔細端詳中心的各項擺設。柏州夫婦貼心地買了咖啡請我們喝。喝下這罐，想必又可以有好幾個小時精神！中心外頭，正有四五位攝影者，豎起耳朵，張大雙眼，在林間尋找枝頭上的芳蹤。不知他們拍到想要的畫面沒有？偶爾零星的登山客，踏著疲累但卻滿足的腳步，他們來這兒休息，等待再出發。而我們，三三兩兩的遊客，路過這兒，便下來隨意走走。如果世間萬物都有靈性的話，那麼觀看我們的來來去去，也是一種趣味。



中心外頭有條眺景步道，可以通到附近的麟趾山及鹿林山。所謂的「眺景」，就是眺望玉山的景色。其實不僅如此，爬上前述的兩座山，也可以擁有與東埔山一樣的環繞視景。如有時間與體力，想要到上面走走的話，中心內的導引手冊，做得非常的不錯。裡頭有張國家公園的地圖，上面除了標示車道之外，也有指出登山路徑，這其中當然會包含眺景步道。帶上一份導引手冊，相信對於因為各種目的而來此的人，都會有相當大的幫助。



逛完遊客中心，帶著一罐咖啡的精神加持。我們來到位於台 18 線 102K 的鹿林神木。國家公園在路邊立了木牌，講解此神木的歷史，它可是台灣第二大神木，樹齡已有 2700 年了。神木位於鹿林山西側，長在較陡峭的山壁上。由公路還必需往內走一些，才能看見它的雄姿。因此，行車時如果不特別注意，很容易就會錯過。



既然已經看到第二，那第一呢？我印象中第一大的神木因為雷擊的關係，已經掛點了。我們幾個人在討論，那它的地點在哪？是阿里山？還是溪頭呢？大伙笑了笑，沒再多探究。看來前有銀牌聳立，幾個攝影愛好者忙著取景。金牌，並不是那麼重要了。





鹿林神木





淳涵、柏洲與昱良





黃氏夫婦





遠望南玉山稜線。左為玉山小南山，最右山峰為南玉山





塔塔加前槭樹





形影不離





槭葉





通往神木的步道





神木處遠望玉山北峰（右）及北北峰





神木處的北方展望。最右為東埔山，最左二山為郡大山列

石門水庫環湖公路

台北三大岩場之一的五寮尖，其一登山口位於台 7 乙線湊合橋附近。由此往西南方前進，蜿蜒了八公里後，到達桃園縣三民。台7 乙線也於此終止，道路接上台 7 線，即北橫公路。由三民向東走，約 12 公里後到達羅浮，這兒除了有座著名的紫色羅浮橋之外，也是有名的羅馬公路起點。



今天出門已近中午，用完餐後已是午後一點半。與 Alex 商討後，決議不到羅浮，改於三民向西行，行一小段路後，看見往阿姆坪的指標，順著它前行，即進入桃 63 縣道。它，即是今日的目標，石門水庫環湖公路。



於此轉入環湖公路，短短距離後即到達阿姆坪，開始了與石門水庫的親密接觸。阿姆坪有餐廳，有碼頭，有視野。在沒有喧囂的車輛經過時，於此能夠享受到石門水庫那份平靜。偶而幾隻鳥兒飛上湖面，激起短暫漣漪，產生些許悸動，但一切馬上歸回平靜。如果能夠有一葉扁舟，划於湖上，享受冬季的暖陽，可叫人羨慕不已。



環湖公路起起伏伏，奮力爬上一段上坡，然後專心享受下坡追著風的快感。沒能愜意多久，又得面對前方的陡坡。整個人的心情變化，或許足用狂悲狂喜來形容。Alex 速度比我快很多，遇到上坡總見不到他的車尾燈。一個人聽著自己的呼吸，感受坡度的陡峭，倒也還能自得其樂。



公路行至最高點，即進入石門水庫管制的範圍。這兒有個售票亭，算是水庫的後門。然而真正原因不明，單車進入卻是不用收費。過了收費亭，路邊有行動咖啡車，有很棒的石門水庫展望。許多車友，包括重車及單車車友，都在此休憩品嘗咖啡。車友們說，這兒的咖啡是一路上眾多咖啡廳中最好喝的。Alex 點了杯美式咖啡，但我卻忘了問他感想。因此這個評論只好等待日後再行驗證。



休息完畢，自此後就一路下坡到石門水庫的前門。我想大部份人都是由前門進來，這兒人潮也最多。我有許久未曾光臨水庫，現在給我的感覺和從前完全不一樣。然而，到底是我記憶模糊，還是真的變化很大，我也分不太清。目前石門水庫內正在整修道路，我們不得其門而入，只稍微停留了一下，兩人便踏上回家的路。



回家的路途是走台 4 線，再接台 3 線，就可以接回今早來時路。傍晚的彩霞非常美麗，火紅色的光芒將整個西邊天空映照的異常美麗。Alex 提醒我要照相，我笑了笑，只想好好欣賞，不想動相機。為什麼呢？一切盡在不言中。





總里程：約 96KM 上下。

2008/01/19

東埔山

凌晨，簡單地吃了不知該算消夜還是早餐的泡麵，四個人打算利用太陽出來前的一丁點時間，好好睡個覺。這次我帶了帳篷及睡袋，早在拍攝星軌前就已架定位，現在總算派上用場。豈知人算不如天算，才剛躺下去，已有導遊帶著旅遊團來此遊覽。他們是乘坐九人座廂型車前來，而且並非只一台。在東方魚肚白後，我算算也睡不了什麼，索性起身。這一動，連柏洲夫婦都起來了。看來，他們也是睡不著。



這時候夫妻樹未接觸到陽光，色調偏冷。不知是沒睡導致頭腦不清楚，亦或是太難取景，我倒是沒拍什麼照片就匆匆離開，往今天的爬山行程，東埔山前進。



東埔山登山口位於台 21 線約 144K 附近。國家公園在此立了告示牌，說明往東埔山頂距離約 0.8K。這段看起來不長的步道，走起來也是挺累人。東埔山高約 2782M，山頂的展望非常好。往東邊望去，可見玉山主峰、前峰、西峰、北峰，以及北北峰。向南，近處為麟趾山、鹿林山、鹿林前山以及石水山。鹿林前山上有座中央大學的天文台，乃是台灣最高。天文台不對外開放，只供作學術用途。



再將視線放遠一點，南方遠處可見南二段中的南台首嶽關山，在其旁邊較嬌小的，想必就是庫哈諾辛山。向北可以看見郡大山，這也是我唯一叫得出名字來的山頭。向西，則是阿里山山脈，大塔山、祝山及對高岳峭然而立。尤其是對高岳東面的崩壁，行走於其中，想必是提心吊膽，又或是戰戰競競吧！



在山頂享受這麼好的視野，謀殺了不少底片。說也奇怪，這麼好的山頭，似乎來造訪的人不多。比起玉山群峰，東埔山的光芒不若他們耀眼。然而，這兒卻是觀看玉山主峰至北峰間稜線最好的地方。



東埔山步道間春天也會有森氏杜鵑綻放。下山時，我心中已經規劃好下次來的計劃。春天時，約四點上山，一路慢慢地拍攝森氏杜鵑。接著於黃昏時分，走上山頂，迎接阿里山夕陽及它帶給玉山西面的光彩。此步道安全無虞，帶著頭燈，在山頂享受完夕照響宴後，再悠然下山。



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塔塔加夫妻樹星軌

細數自己曝星軌的次數，頭腦竟腦荒荒似地記得不是非常清楚，勉強擠出一點記憶，頭次應該是在武陵農場，第二次在司馬庫斯，第三次仍然在武陵農場，地點則移到雪山登山口附近。如此說來，這次該列為編號第四號了。



曝星軌這種徹夜不眠的活動，在而立之年過後，又不到知天命的年紀，能同行的人只會愈來愈少，想再增加的話，就得有些許機緣了。從技術面來說，曝星軌可以很入門，買台底片相機，找個沒有光害的地方，放著 B 快門就可以了。然而，就和世間尋常事一般，想要拍出夠像樣的照片，對於前景的打光、環境濕度影響鏡頭的變化、及人為無意間的破壞，都必需考慮再三，並且時時注意的。



這次成員是老戰友柏洲夫婦，再加上昱良，總共四個人。我並不知道昱良未曾曝過星軌，也仍未見過滿天星斗的美景。因此，對於他為繁星而著迷，的確是有點驚訝。近來較常在高山上度過夜晚，滿天繁星早已司空見慣。山上氣溫寒冷，我這麼畏懼寒冷的人，總是用完晚餐就想快快鑽進睡袋。再者，頻繁地見到一樣美麗的事物，久了也會對它有所倦頓。那時，美麗只能歸於平凡，燦爛也總是趨於平淡。



夫妻樹位於台 21 線約 143 公里的地方，東面有一山壁，如果面向此方拍攝，天空所佔畫面比例較吃虧。如果要面向西面，夫妻樹緊臨著台 21 線，距離拉不太開，恐怕得拿出大於 24mm 的鏡頭來拍攝才行。今次我們選擇向北方及南方取景，光圈約取 5.6 ~ 8 之間，ISO 100，總共曝光時間由 20 ~ 40 分鐘不等。針對夫妻樹的打光，使用柏洲帶來的超強聚光手電筒，在光圈 5.6，ISO 100 的情況下，對它持續打光約 15 ~ 20 秒。



這次可能會失敗的地方在於，當面對北方拍攝時，月光照射在雲海上，亮度明顯地比天空亮了許多。在長時間曝光下，或許這個地方會過曝也說不一定。至於面向南方，夫樹會因為遠方山巒，必需打光處理，否則它下半部會與山巒合為一體，視覺上也許會有些奇怪。



台 21 線即所謂的新中橫，總里程數為 145KM，它在塔塔加遊客中心與台 18 線交會。台 18 線則是阿里山公路，總里程 108.5KM。在行前查訪資料中，實際所見里程數與所查資料不符，我猜想是公路重新丈量之故。



欲來塔塔加夫妻樹，我認為從南投水里或嘉義中埔過來，距離該是差不多。此次我們選擇後者，於 3 號國道中埔交流道下，轉西接台 18 線，里程牌約為 22KM，因此到達夫妻數的距離為 88.5KM。這其中大部份的路程都是山路，而且彎道多，行車需花費較多時間。如果是半夜過來，在「觸口」這個地方過八掌溪後有間 7-11 可以補充食糧。加油站的話，未到觸口之前最好備足上山油量，過了觸口即開始走山路，還是有加油站設立，但並非二十四小時營業。

08 One

持續著 07 年底畢祿山之行前烏龍一堆事，08 年的開始仍然是狂出苞。我想，像手機鬧鐘不響而導致睡過頭這種事就不用講了，工作上也一直出現狀況，彷彿有幽靈在身邊干擾磁場一樣，整個和諧狀態都被打壞了。



新的一年，按慣例不想有什麼新年新目標，而且我說啊，中國人還是過農曆新年吧！縱使沒有煙火，但至少有年獸和紅包。如果說我們都過了拿紅包的年紀，有的人已經進入給紅包的時候，那至少還有年獸啦，槌一槌應該還蠻好玩的。



說到這個煙火，說什麼明年被杜拜塔超過，所以煙火就不要放了？偉大的政府你嘛幫幫忙，人家香港的幻彩詠香江，有世界第一高樓嗎？重點是景觀好不好，如果一直靠那根大柱子吃飯，而不去思考如何經營跨年時的商機，那還要你們這些政府官員幹什麼？況且 101 的煙火看了好幾年，看來看去都差不多，一點意思也沒有。如果把 101 週邊整合，給予一個故事，一個情境，讓大家在跨年的時候都覺得要去那兒，這就成功了嘛！不過想了一想，我又覺得 101 那根大柱子有夠醜，我不懂建築，但是至少還有一點美感，101 實在不討我喜歡...或許在那兒上班會比較令我振奮些。



回頭看看去年拍出來的照片，有些實在搞不懂按下快門當時在拍什麼，最怪的是那個時間點還覺得構圖不錯？不知到底是哪兒出了問題，唯一想到可以做的話是休息一下，多涉獵一些不同領域的東西吧！相機的話，有點動搖想要去買 GX100 來當隨身機，自從 Vivitar 那台超超廣角被我玩壞了之後，mjuII 雖然不錯，但是它會失焦令我很頭痛，GX100 擁有相等於底片機的 24mm 焦段，這令我非常心動啊！不過如果一買，我庫藏的底片就不知要到何年何月才能拍得完。為了避免這種窘況發生，我看還是忍一忍先。



最後來列一列今年的活動：



1 月中 新中橫星軌

1 月底 Salus 外拍

2 月初 中之關古道

2 月中 羊頭山+福壽山農場梅花

2 月底 吳哥窟

3 月中 北插

3 月底 向陽三叉嘉明湖

4 月中 陽明山東西大縱走

4 月底 玉山或群峰

7 月或 8 月 富士山



嗯，以上行程隨時會有變化，因為我想去的話隨時會想辦法衝~

大安溪峽谷

趁著爬火炎山的機會，順道拜訪了位於台中東勢與苗栗卓蘭間的大安溪峽谷。驅車前往，由國道四號底下接到台3省道，轉向北行駛，翻過一座山後來到蘭勢大橋（這中間還會經過一座東勢大橋，不要被搞混啦！），此時已經可以見到有人設置「大峽谷」三個字的簡易指示牌。其實大峽谷由大安溪的左岸或右岸都可達，不過它離蘭勢大橋還有一段距離，如果想由橋上面看見，那得要求中部空氣中的懸浮粒子不要那麼多才行囉！



峽谷西邊有座山，如果是下午來此處的話，陽光角度恐怕不甚理想，因此早上至中午時間來這兒應當是最好的。



其餘的不多說，客倌們自己走一遭就了解！不過有件關於我自己的事情是，我已經開始覺得不知道如何拍照了！慘~~~



http://www.wretch.cc/album/album.php?id=bage&book=88