2026年8月24日 星期一

2026 夏.義大利 - 09 高原上的田園景色.Alpe di Siusi 休斯高原

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2026/7/17

交通:步行。

總距離 13.90 km,上升 559 m,下降 417 m,移動時間 03:37:23,總費時 04:41:23

2026-07-17_11-43-47 Alpe di Siusi 休斯高原

Alpe di Siusi 休斯高原是歐洲最大的高山草原,面積達 56 平方公里。其範圍廣大,但一般遊客最常來的點位於 Ortisei 南側山上,周圍圍繞著 Schlern、Puez、Sassolungo 等山體。在多洛米蒂多數區域因喀斯特化與石灰岩透水性強而地表乾旱,休斯高原底層卻富含黏土與泥灰岩,保水性極佳,地表密布泉眼、小溪以及沼澤泥炭濕地。得益於充足的水分與肥沃土壤,休斯高原地表覆蓋大面積高山草場、落葉松與雲杉林,夏季野花繁茂,是當地歷史悠久的夏季高山牧場。

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休斯高原纜車搭乘處就位在 Ortisei 公車總站的南邊,我們今天就出門直接步行過去。一般來說,休斯高原下午是順光比較適合拍照。今天的天氣早上預報差,中午過後轉好,正適合來休斯高原。早上快十點才由民宿出發,先到市區逛一下紀念品店,十一點多才走到纜車站搭車。

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↑ Ortisei 市區的噴水池,大家都裝水來喝

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纜車車廂並不十分新穎,上升途中可回看 Ortisei 市區。一出纜車站便可見到前方山體巨大的 Sassolungo,昨天由鞍部走下來的碎石陡坡肉眼可辨。還未抓定主意要怎麼走,看小朋友很想去坐吊椅,便搭了它到下方池塘邊。吊椅中午時間 12:30 過後休息一小時。

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池塘在無風的情況下,可以拍到 Sassolungo 的倒影。我們等了一下,一直有風就沒等了。今天目標是儘可能地繞草原一圈,欣賞草原各處風情。如果時間不夠但又想看到休斯草原經典的景色,那麼出纜車站後不要搭吊椅,而是往右邊平平的路走過去。路徑緩緩往下,出樹林後左側即可見整個大草原。最經典、網上最常看見的景就在這條路上,當你看見路旁有一塊地光禿禿的就是這兒了。

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在草原中散步,路途也不是平坦,而是稍有上下。正午時分雲霧已散,陽光熱情地迎接我們。在即將下往 Saltria 村落的岔路,岳父母選擇不往下走,而是準備繞回去。本來覺得可惜,在都已經坐下吃午餐的途中,wt 提議可以分開行動。於是岳父母慢慢吃午餐,我們則帶著小朋友往 Saltria 下去。

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也許往 Saltria 下切太多了,走著走著突然大兒鬧起脾氣來,可能不想待會再爬坡回去吧!Saltria 座落在休斯高原東南側、Sassolungo 西側山腳下,海拔接近一千七百公尺。這個小村莊看起來很多旅館,也有公車可達。在這步道縱橫的山區,只要熟悉各交通的使用方式,不走回頭路似乎還蠻好安排的。

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大兒一路悶著頭、不甘不願地走在遠遠的後頭,連走錯了路都不曉得。步道離開村落後,走在仍大多是草原的步道上。東側的 Sassolungo 幾乎是這段路除了草原外,唯一的視覺焦點。

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休斯高原一般時間禁止車輛進入,除了住宿這兒的車輛除外。隨著時間漸漸淡化情緒,大兒也開始跟弟弟妹妹玩起來。步道所見的草原,實際僅涵蓋休斯高原的一部分而已。想要有如此的視覺感,想必要由官方單位出來整合各地主,才能維持此景觀。本來回程的路想多去登個山頭(Col da la Dodesc),但我看走其腰繞路似乎景色比較美,就選擇走腰繞路。

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事實的確如此,這段由纜車站出來,右轉的腰繞路,即是網上許多休斯高原經典照片的取景地。最常被拿出來展示的照片拍攝點,草原都被踩得光禿禿、寸草不生。路徑上偶爾會看見一處處往邊坡突出的小光禿地,想必就是大家為停下來拍照、持續踩踏所形成的。

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這風光實在是很不錯,加上走回纜車站坡度很緩,因此我們回纜車站與岳父母會合後,還特地帶他們來拍一下。小朋友不想跟,就讓他們在遊樂區玩。據小兒的日記回報,這兒一座溜滑梯超陡。

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帶岳父母拍完經典角度,已經又回纜車站了,臨下山之前我又想衝一波 Col da la Dodesc。這種臨時起意也只有 wt 會願意一起走,於是其它人便留在纜車站玩大老二,我們兩人出發。Col da la Dodesc 是纜車站旁的一處山頭,介紹文件中說它有全景展望。不過實際上去,呃,全景展望在哪?我看不到啊。山稜兩側樹木有點高度,草原拍不到啦。僅能透過樹縫,拍到北側谷地的樣子。

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↑ Col da la Dodesc 稜線上下看 Ortisei 及 Resciesa 登山纜車

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↑ Col da la Dodesc

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衝個山頭回來後,總算願意下山了。下山後一樣是採買組的往超市移動,其它人就由大兒帶領他們先回民宿。忘了是哪天,女兒在去超市的路上買了考慮好幾天的「哈狼」狼布偶,要價不菲但在給她的額度範圍內,只能尊重她的決定。

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採買完回民宿,我們改搭鎮上的手扶梯直達刀峰山纜車站前,再經過 Resciesa 登山纜車站回民宿。據 wt 說,這樣走比較不累。

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↑ 刀峰山纜車站

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↑ Resciesa 纜車站

小朋友日記。

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2026年8月23日 星期日

2026 夏.義大利 - 08 獨特體驗.Sassolungo 小環線

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2026/7/16

交通去程

.公車 472:Ortisei, Sarteur→Rifugio Passo Sella

交通回程
.公車 472:Rifugio Passo Sella→Funivia Plan de Gralba(搞不懂它為啥在這兒就是終點站)
.公車 354:Funivia Plan de Gralba→Ortisei, Piazza S. Antonio

總距離 9.34 km,上升 314 m,下降 796 m,移動時間 03:31:42,總費時 05:07:27

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Ortisei, Sarteur 站搭 472 號公車直達 Rifugio Passo Sella,今天要來搭棺材纜車,並且走小環線。此處相當熱門,公車自 Selva 鎮上後就擠滿了人。到了要出 Selva 前幾站,司機索性連停都不停了。看著站牌邊期待上車的人,有點失落的感覺。

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在這兒的公車司機,大部分都還不錯。縱使車上人超多,但只要停車,大伙就會想辦法擠出位置讓人再上來。去年在霞慕尼是如此,今年在多洛米蒂也是如此。畢竟熱門旅遊地人多是早可以預期的,大家互相體諒一下,個人覺得沒有問題。少部分司機如這班這樣的,作為一個匆匆來去的旅客,也不知該說什麼。

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↑ Hotel Passo Sella

大部分人都在 Passo Sella 下車,下車站牌的對面 In Sella 這家店,有開放廁所給大家使用。裡頭不強制要求付錢,自由捐獻。我們幾個人一起投幣。

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Passo Sella 這兒除了地勢高、風景好、氣氛佳(?)之外,最著名就是它外型像棺材的纜車。我們今天第一次使用纜車券,不用排隊買票直接刷卡進站。棺材纜車一般最多兩個大人,但如有小孩,可以一個大人加兩個小朋友。棺材纜車運行速度比一般纜車稍快,因此上纜車要助跑,工作人員會推你一把。以兩個成人為例,兩人分別依指示一前一後站著。站後面的是先進去的人,當站後面的人「跑上」纜車後,纜車位置就來到站在前面人的位置。這時候同樣再「跑上」去,完成。

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↑ 棺材纜車乘車處

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↑ 纜車前段

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↑ 纜車後段

纜車空間不大,兩個成人必須站著。對於稍微跑一下都不行的,棺材纜車可能無緣乘「站」?

纜車上的窗戶多痕跡,拍照起來不優。無風的時候纜車算蠻穩的,但有風時可能就很晃。據說風太大纜車會暫停營運。纜車一路上行到位於 Spallone del Sassolungo、Grohmannspitze 兩座山峰間的鞍部,這兒標高已接近 2700 公尺,有一間山屋。纜車路線下面即是登山路線,許多人正奮力上登。

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↑ 上登的人們與遠方的多洛米蒂最高峰 Marmolada

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↑ Rifugio Toni Demetz

鞍部兩旁岩峰高聳,沒陽光加持頗冷,趕緊加上件薄外套。由此我們要一路下行,沿 525 步道抵達 Rifugio Vicenza 後再轉腰繞路回到 Passo Sella。這段下行路線陡峭,地上又多是白雲岩裂解後的細石,所以在一些斜坡路段必須小心,但路線本身不具危險性。下行視線的前方即是休斯高原,隨著高度持續下降,能看見的視野也愈來愈寬闊。下行的路段景色有如月球表面這樣荒蕪,是這兒最具話題的景色。

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↑ 岩壁上的攀岩者

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↑ 反上爬上來的人。背景是休斯高原

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Rifugio Vicenza 這兒幾乎是客滿的情況,許多人在外頭隨處找地方坐、休息用餐。我們也找了一處路邊可休息的地方吃個午餐。來來去去的健行者非常地多,由此也繞回 Passo Sella 可選擇左或右,小環線是取右。如不回 Passo Sella,也可一直走到 Saltria 這個小村落後再轉乘公車。

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↑ Rifugio Vicenza

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↑ Rifugio Vicenza

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↑ Rifugio Vicenza

腰繞路步道轉為 526 號,我們抵達 Col de Ciaulonch 岔路後,再轉 526A 號步道。腰繞路並不是一路平坦,會有上下。一路風景相當地好,先是一路觀看休斯高原,後再一路看刀峰山以及 Sella 山群。尤其是 526A 步道,一路走在白雲岩石帶上,視野未像稍低處的 526 步道被樹林阻擋,一路看谷地四周山脈看得相當過癮。


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↑ Odle 山群(刀峰山)

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↑ Monte Pic

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↑ Odle 山群(刀峰山)

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整個 Sassolungo 的山峰岩體相當巨大,繞一圈著實也算有練到體力。最後要上 Rifugio Emilio Comici 這一段我們似乎走到較少人走的路徑,路徑清楚但就是少人走。Rifugio Emilio Comici 前有大草坡,免費提供地墊讓大家在此躺下休息。山屋正對 Sella 山群,真是絕佳風景!Rifugio Emilio Comici 也有提供廁所,一樣是自由捐獻。但據 wt 所說,他沒看到有人投錢。

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↑ Rifugio Emilio Comici 前享受當下的人們

Rifugio Emilio Comici 過後路徑稍微下行,不久來到左右分岔路口。左與右都可回 Passo Sella,差別只在左邊起伏較小,右邊需爬上再爬下。我在這兒不智地讓大家選擇,結果只有女兒願意跟著我走右邊,其它人要輕鬆,選擇左邊。小兒自 Rifugio Emilio Comici 後就在生悶氣,一直走在最後的他,沒看到其它人走左邊,也跟著我上來。

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他生悶氣的理由是,我在 Rifugio Emilio Comici 有說了一條由 Ciampinoi 搭纜車下山的替代路線,為的就是怕老人家太累。但大家狀況還可以,當然就按原計劃走。小兒因為想搭纜車,看我們講了又不做,就生氣了。

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選擇右岔路先爬上再爬下,也是有回報的。除了視野更開闊之外,這條路有一個大紅角,是戶外聲學互動體驗裝置。作為聽音筒、擴音號角,它主要功能是收集與放大自然聲音。利用號角的聚音原理,將耳朵貼在後方較細的孔洞,號角的大開口會面向山谷與山壁,用來捕捉並放大平時難以察覺的高山環境音。如:遠處土撥鼠的尖銳警戒叫聲、巨石與針葉林間穿梭的風聲、遠方牧草地上的牛鈴聲…等。

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↑ 中國團體請了一位當地嚮導

回到纜車站跟其它人會合,小兒子由岳母殿後等他,總算在上公車前與我們會回。下山一樣坐 472 號公車,但是它終點站卻是 Funivia Plan de Gralba。猜測這是我們還不懂它們安排的邏輯,但要回鎮上的旅客,通通要在此轉乘。想想連續三台坐不少人的公車在此將客人全部清空,等到回鎮上的 354 來了,三台公車的人要塞進一台公車,這安排有點差勁耶。

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↑ Sella 山群

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↑ 多洛米蒂最高峰 Marmolada 3343m

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↑ 棺材 38 纜車

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↑ Passo Sella

我們厚臉皮地努力擠上車,大家似乎也都能體諒這情形勢必會擠一點,也沒什麼推擠的場面發生。公車由山口下山途中,看著遠方成串白雲岩岩石的刀峰山稜線,果然多洛米蒂果真是地質學上的一處瑰寶啊。

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小朋友日記。

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