紅塵萬丈

2026年8月31日星期一

2026 夏．義大利 - 16 Good Luck．Plätzwiese 登 Dürrenstein

↑ Dürrenstein 與登頂前的瘦稜

2026/7/24

交通去程

．公車 443：Dobbiaco, Autostazione→Plätzwiese

交通回程

．公車 443：Plätzwiese→Säge

．步行：Säge→Hofstatt

．公車 439：Hofstatt→Stazione di Monguelfo

．步行：Stazione di Monguelfo→Monguelfo, Ponte Rienza

．公車 401：Monguelfo, Ponte Rienza→Dobbiaco, Autostazione

總距離 9.81 km，上升 868 m，下降 877 m，移動時間 03:45:40，總費時 05:41:21

航跡

今天我們這區的鐵路罷工，但公車仍有開。我們打算乘坐 443 號公車，直接坐到終點站 Plätzwiese 來登 Dürrenstein（2839m）。Plätzwiese 是一處海拔已二千公尺的高山草原，其地勢在此相對和緩，與四周險峻裸露的岩峰形成非常大的對比。

Dürrenstein 全山為白雲岩，其高度超過 2500 公尺後，全山變為裂解而成的白雲岩碎石，非常有特色。登山步道設在單面山和緩的一側，另一側則是呈現近 1500 公尺的垂直險峻斷崖，直落谷底。

↑ 三尖峰步道上看 Dürrenstein

Plätzwiese 這兒停車有管制，很多人是停在公車前一站 Brückele 的停車場，再搭公車進來。進終點站的道路是一連串彎彎曲曲的山路，一樣路幅不寬，我一樣佩服司機技術，女兒一樣暈車。終點站旁本有廁所，但無水關閉。走大碎石路到 Rifugio Prato Piazza 後左轉步道，一個下再上後取左上坡岔路，便一路通向 Dürrenstein，此步道編號 40。

↑ 回看 Rifugio Prato Piazza 外頭

步道一開始在草原中行走，偶有樹林。隨著海拔愈來愈高，草地會愈來愈少，岩石愈來愈多。整體坡度來說適中，進入高山碎石坡後，步道採之字型上升。上稜線之前的路，主要的視覺焦點在西側位於布萊埃斯多洛米蒂（Dolomiti di Braies）的 Hohe Gaisl（3140m）以及南側的 Monte Cristallo（3221m）。Hohe Gaisl 以它在此處較少看見的紅色岩石山體為特色，Monte Cristallo 則是以三座岩峰為代表。

↑ Hohe Gaisl（3140m）

↑ Monte Cristallo（3221m）

↑ Dürrenstein 步道前半段

↑ Dürrenstein 步道後半段

爬上主稜後，視野整個大釋放。整個東側的蘭德羅山谷（Val di Landro）後方是即是塞斯托多洛米蒂山脈（Sexten Dolomites），其中最著名的便是三尖峰（Tre Cime di Lavaredo）。北側視野前方是我們住的 Dobbiaco，後方遠處大概是奧地利邊境的高地陶恩山脈（Hohe Tauern），其中明顯可見奧地利最高峰大格洛克納山（Grossglockner，又稱大鐘山，3798m）。

↑ 中間偏左：三尖峰

↑ 布萊埃斯多洛米蒂

Dürrenstein 登頂前會到一假山頭，由此需再下切一段有曝露感的窄岩石稜線。下切及稜線有架設繩索保護，安全性蠻高的。過了這段，Dürrenstein 山頂的大十字架便在不遠處。

↑ 布萊埃斯多洛米蒂

↑ Monte Civetta（3220m）

↑ 岩石瘦稜

假山頭環景。

山頂有一長椅可坐，被我們全家佔據。wt 上來後問我剛剛一直走在最前面是不是故意的？因為岳母早在很前面就說自己不行了，但因為岳父一路跟著我上來，所以岳母只能一直跟，跟著跟著就登頂了。喔，原來還有這招可以用喔？

↑ 下方即是 Dobbiaco

↑ Dobbiaco。最後邊右邊雪山是奧地利最高峰大格洛克納山（Grossglockner，又稱大鐘山，3798m）

↑ 三尖峰

在山頂休息用餐，今日萬里無雲，在山頂風來也不覺寒冷。山頂幾乎都是碎石，下邊坡取景的時候要特別注意。西側的布萊埃斯多洛米蒂山脈看起來也是我們有能力去走的，不過此次並未安排。山頂十字架下方有鐵盒，裡頭有筆記本供大家寫字留念。

↑ 鐵盒內有日記本供大家寫字留念

休息完下山，因是碎石坡所以提醒大家慢慢走，但岳父似乎爬山魂爆發，一路下山走得很快。我不急著下山，想好好欣賞這可能不會再有機會拜訪之處。回到 Rifugio Prato Piazza 才下午二點多。看著公車班次，還要蠻久才來，就讓小朋友在這兒玩山屋的遊樂設施。山屋外有設置曲型躺椅，頗搶手。我們有機會佔了一個，躺上去睡個覺蠻舒暢的。

↑ Rifugio Prato Piazza 前下午的人潮

等到時間差不多，我們走去公車站排隊，才發現排了好長的隊伍。我看這長度，一班公車可能塞不下。為了不再多等一小時，我查了一下，發現下山的 443 號不是每班終點都是 Dobbiaco，有一班終點是布萊埃斯湖的。公車 App 顯示我們坐這一班可以在 Säge 下車，轉 442 回 Dobbiaco。

這一區的公車，行前我查過，少數熱門路線不能用 guest pass 搭。但我根本沒仔細去記號碼（除了三尖峰的 444 連號比較好記），442 是往熱門的布萊埃斯湖，必須上網買票才能搭。因此當我們快樂的在 Säge 下車，等 442 來時，上車一刷失敗，我的記憶馬上回來了。

442 不能坐，後頭馬上來了一班 443 要上山的。不知是誰提議要坐回山上再搭回 Dobbiaco，在我腦中還沒轉過來時，大家都刷卡上車了。我最後一個上，問了一下司機我們可不可以搭到終點站，再坐回 Dobbiaco？結果司機蠻生氣地說，不行！並且一直強調 Dobbiaco No！叫我們去另外一邊（443 公車直接下山的路線）搭車。

↑ Säge 站

↑ Säge 站景色

呃，既然司機說不行，那麼我們只好全部下車，走到他說的那一站（Hofstatt）搭車。這兩站距離不遠，走路很快就到。只是下一班回 Dobbiaco 的 443 也要很久才會來。這時陽光強烈，大家紛紛躲到公車站後陰涼的草地休息，還玩起大老二。

↑ Hofstatt 站

等到 443 公車來了，司機是剛剛開上山，跟我們說 No 的那位。他遠遠地看見我們，就用手比了很大的 X。這站有一家四口下車，他只開後門，不開前門。我們在前門等，露出疑惑樣。門口的女生跟我們擺了個無奈的表情，公車隨即開走了。

喂，這是什麼情形？司機你記仇啊？

好吧，腦中開始翻找所有可能的備案。一是等下一班 443 來，那要再一小時；二是搭 439 到 Monguelfo 改坐火車（但這路線也是要上網買票才能坐，我又沒記住）；三是即刻上網買 442 的票。我腦中還一直在想放我們鳥的司機，見下車的那一家人在旁坐著休息（他們的兒子暈車），就去跟他們試著問剛才那班公車為什麼不載我們。

這家人的父母跟我們聊了一下，說可能剛那班太滿？但他們一家四個人下車了，且公車載的人對比我們之前去富內斯山谷，根本少很多，所以我就很不以為然回「我不這麼認為」。他們見無法再提供什麼幫助，就跟我們說「Good luck」後就離開了。

當我正準備上網買票時，又來一台 439 號，wt 請我先問司機可不可以搭。我腦中事情太多，也還沒直覺反應出這班也是要上網買票的，就上車問了司機。結果剛剛那家人給我們的「Good luck」發揮了作用。司機看了看我的 guest pass，確認一下後就叫我們全部上車。我順手在機器上刷了 guest pass，機器顯示 X，司機示意我們直接上車不要刷卡了。

等我坐定，我才想起 439 號要上網買票才能搭的事，但司機卻讓我們坐了。這班車人不多，但也要司機願意我們才能上車。就像剛剛的 442 號，司機不允許我們車上買票（這是規定，司機沒錯）。但後來在三尖峰，有人搞不清楚未買回程票，檢票人員直接叫司機賣票給他們，讓他們直接上車。

所以規定是死的，要怎麼做卻是人可以調整的。

到 Monguelfo 火車站後，特地向司機說了聲謝謝，至少他把我們從山裡給救回交通選擇更多的都市。查了一下，有班 401 公車在附近的站牌有停，班次不多但時間剛好可以配合上，且可以直搭回 Dobbiaco 公車總站。在火車班次可能因罷工而減少許多，再加上還得多走二十分鐘的情況，當然以搭巴士優先。