2026/2/28
早上六點多便 check out
離去，天色還未全亮。路上已有不少車，而過夜露營車的人才剛起床活動身子。早上陽光露臉，昨晚的露水在地面上形成一道道晨霧，景色變化極快。一路不停地往基督城回去，車速一直維持得不錯。
今天適逢週末假日，車流明顯分成兩塊。在平原之前，大家都是往山裡走。有好大一段，我們這一向的車道只有我們這一台。出平原之後，則是雙向都有車。紐西蘭開車速度大多都可以維持一百，盡量跟上前車。道路不時有超車道，超車要快狠準，超完就趕快切回原車道。
再度來第一天逛過的 Rolleston
PAK'nSAVE，這次人比較多了。在這兒補買幾樣帶回台灣的零食、餅乾，畢竟 Twizel
那兒因價格普遍貴，所以都沒買。在看巧克力時，一位女士在我身旁拿了好幾片，然後笑笑地跟我推薦，這個很好吃喔！
採買完，再度驅車往機場。還車之前要將油加滿，我仍選了最便宜的
McKeown。回租車處的路，在取車的時候，服務人員就有帶我試駕過了，所以感覺不陌生。
還車的過程超快，車停好，還鑰匙就上了接駁車了。租車公司人員沒檢查，我想除了是保全險的關係，還有就是租車公司有先收押金（好像是四百紐幣）。所以如果油未加滿，公司就直接扣掉即可。
載我們到機場的仍是華人，看起來都是移民來此的吧。時間已過中午，我們忘了準備午餐。在機場直接買三明治類的來吃，價格不便宜，但料多紮實，還算美味。
接下來要做的，就是等待再等待了。回香港的班機上空服員仍是華裔居多，降落的時間有所延後，但我們一點都不在意。由於高雄機場有宵禁，因此轉回高雄的班機是明早的，時間超多。
說到香港機場過夜，許多人是佔連續座椅，躺下休息。但那座椅硬又冷，不優。最佳方式是，找處人較少、並且舖地毯的閘口，舖地墊直接給它睡在地上。半夜機場除了定期有廣播（說什麼機場接駁車休息了，要去哪要改用什麼方式），其餘就是清潔人員了。基本上這樣直接躺地上，真的比較有休息到。
這次旅程總計含交通日，共佔了 22
天。最後一天回到台灣還不到中午，回家後還有大半時間可以休息一下、調整上班心情。不過時差的部分，倒是沒那麼容易調整就是了。
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