2025 春．日本熊本阿蘇 - 02 雲上的雲仙．熊ノ岳（二ノ岳）、三ノ岳

↑ 熊ノ岳

2025/4/20

熊ノ岳第一駐車場 map code 415 599 834*53

熊ノ岳（二ノ岳），一等三角点，基準点名 熊野岳，高度 685.39

三ノ岳，四等三角点，冠字選点番号 Ｋ亜３４，高度 681.36

總距離 7.07 km，總落差 538 m，移動時間 02:39:55，總費時 03:37:42

航跡

今日天氣陰，為免上山白牆，浪費了大好展望，因此拿出備用行程。在熊本市西側有一座金峰山，據聞也是座火山。在金峰山的北側有三角點點名為熊野岳的熊ノ岳，其與三ノ岳的連走，是一條約莫半天的行程。在下雨機率介於 30~40% 的陰天，安排個較短、遇大雨還可以及時撤退的活動，對帶小孩的我們比較適合。

↑ 金峰山

車行至專用駐車場，已有四五台車停妥。駐車場無廁所，但旁邊的公民會館廁所入口在外頭，可以使用。循著航跡，在山村小巷中行走。一戶人家紫藤盛開，正適合當後頭的金峰山的前景。不知是否因為假日的關係，山村兩旁屋舍靜悄悄。來到春日神社前，由其前方繞過，有登山道的指示。經過防土石崩落的輪胎牆後，進入竹林，不久轉為杉林，為上坡。

來到海拔約莫 565 公尺的地方，山徑與一條寬大的林道交會。林道落葉滿地，平坦易行。直行仍走山徑往上，仍在杉林中上坡。至山頂前會有段平坦路，後再爬坡。來到西尾根的岔路，山頂便在眼前。

熊ノ岳山頂設置有休息椅，不過有點陳舊所以木頭有些腐壞。山頂展望不錯，可以說是全景。山下的熊本市上方飄浮著一層薄雲，高空則有另層雲。東側約莫海拔一千初頭的山脈清楚可見，但山勢平緩、無明顯突起之勢。唯有一山，上頭有雙峰，有些像似玉山北峰的駱駝峰。後來一查才知道它就是鞍岳。

↑ 熊ノ岳

↑ 熊ノ岳上看三ノ岳

在熊ノ岳僅稍事休息、拍照，便前行往下，往三ノ岳的方向走。山徑一開始多是石頭路，後來稍緩轉為一般土路。前行方向的右側是整片杉木林。

接上柏油路，這條是三ノ岳林道，路況可好著呢。我們取左，稍有下坡後，便會來到三ノ岳登山口。與熊ノ岳有點相似，一開始仍是在杉木林中上升，後轉為石頭路至山頂。

↑ 三ノ岳登山口

三ノ岳山頂開闊處設置有休息椅，三角點在較後方的樹林內。這兒展望也相當好，西及南方看得一清二楚。南方是剛剛登臨的熊ノ岳，看起來好遠的感覺。西方下方多片整齊的田地屬於玉名市，而在西南方，隔著有明海在雲上載浮載沉的山頭，就是新日本百名山雲仙岳。

↑ 玉名市

↑ 玉名市

↑ 熊ノ岳

↑ 左上雲仙岳

雲仙岳在行前本來有排入，但因後來要聚焦阿蘇，且由熊本過去的渡輪要預約時間，後來就作罷了。但由熊本這兒看它，的確是會激起想去拜訪的念頭。今日看之，像似一蓬萊仙島，果不負雲仙之名。

三角點設置的下方看起來有神社的樣子，但似乎有點年久失修。其前方有展望可拍，是看熊本市、鞍岳的方向。我們在這兒用餐，其間也上來一位山友。

↑ 神社前展望

↑ 熊本市

下山我們原路回熊ノ岳下來的林道岔路口，但不再上登，而是沿著林道走。這林道其實是可以開車進來的，只是由駐車場過來也不是太難，今日有見山友，但沒有看見有機動車輛在林道。我們沿著林道往東邊繞，然後轉到其支線。這支線林道就是剛剛上登熊ノ岳時有交會的那一條。本來以為是條土石林道，結果是水泥路啊？後來才知道林道到了快與山徑交會處才轉為土石路。

↑ 右側上熊ノ岳，我們選擇左側續行三ノ岳林道

↑ 三ノ岳林道

支線林道入口架有鐵鏈，我直覺是用來阻擋車輛，避免車輛誤入路況較差的地方。支線林道的確與主線比起來，石頭，雜草是較多，但對步行來說仍是優質路。支線林道入口至山徑岔路是緩上坡，走來舒服。

↑ 右側支線林道入口

↑ 支線林道

回到山徑，下到擋土輪胎牆處，我選擇左切，由另一條路徑下山。結果似乎這兒才算是官方正式的登山道？在入口處有木柱標示「二岳、三岳登山口」。回到駐車場，先上個廁所，結果開車一段後才發現登山杖暫放在廁所牆旁忘了拿，只好又折回。

由於只有半天的行程，因此下午我們先去業務用的超市，回民宿後再步行去櫻町購物中心。業務用的超市賣的東西有比較大份，所以對可以消化完的顧客來說會比較划算。至於去櫻町購物中心，則是要去 mont-bell 買瓦斯。

這段走去購物中心單程約莫二十分上下，算是一趟不錯的散步行。購物中心旁邊就是新市街，很多人會在這兒購物。我們來這兒只是要買瓦斯，其餘的都不是我們的目標。明天的天氣預報是好的，為免夜長夢多，就決定先遠征宮崎，先登百名山的祖母山。

↑ 新市街入口

2025 春．日本熊本阿蘇 - 01-2 午後的散步．飯田山

↑ 常樂寺

2025/4/19

飯田公園停車處 map code 29 293 182*16

飯田山，一等三角点，冠字選点番号 桑１２，高度 430.99

總距離 5.04 km，總落差 318 m，移動時間 01:36:40，總費時 01:55:05

航跡

停車處有停車格，不過由於劃在路邊，格子不大。我們的車過長不適合直著停，剛好有一格較大我們就橫著停了。晚來的人在停車格已滿的情況，也會自行找路邊、不擋到行車的空地停。可以這樣最主要是接下來的水泥路並不太適合行車。

停車位不久後轉水泥路上坡，路口提供木杖，並有十四丁不動明王一尊。爾後路上還會出現不同的神明，數字也持續減少。水泥路不久即走入林內，路況不錯。這路的作用大概是林業相關，因為要上飯田山，還有另外一線更大條的路可以開。

今日天氣晴朗，溫度有來到二十多度吧！不過日本濕度較低，走起來清爽許多。有一組家庭在我們後頭，悠閒地走。偶爾遇見對向來的登山者，互相打招呼。沿途都有神明像，旁邊都整齊插著掃地工具。來到大條的路，正好一台露營車呼嘯而過。大路再前行不久，便見一大停車處，停了不少車。

由大停車處再轉右上小水泥路，這是指示往飯田山的登山路，但也是水泥路。水泥路之字型到高處後會先遇見另條水平的水泥路，這是剛剛的岔路取左後可以接過來的。往前不久即抵常樂寺前，右側即是大停車場，還設置有廁所。取陡峭的石頭階梯進入寺門，由寺前左側的小徑陡上轉入杉木林，接著又接上水泥路。

水泥路取左右皆可，左較緩較遠，右較陡是山徑且較短，名為男坂。我們取右，陡上山徑還費了不少力。來到白山神社前，差不多就是山頂了。由神社旁沿緩草坡而上，背後即可見整個西方的視野。今日午後空氣品質不甚佳，熊本市迷迷茫茫的。其後的金峰山、熊ノ岳略顯山型，但再更後的雲仙岳就看不見了。

飯田山頂空曠，幾個大石頭錯落供人休息。山頂三角點旁立了尊觀音像，幾位日人在休息聊天。山頂稍可見南側的九州山地。我們簡單合照之後，退到稍低處的樹蔭下吃午餐，並撥通網路電話跟岳父報平安。

餐畢回程，我們改走較緩的路下去，只是這路中間也穿插許多明顯有人踩踏的土路捷徑。至男坂的岔路之後，再刻意走一條較少人走，但以台灣標準來說，路況也不錯的路，繞至柏油路更北側。本來以為這兒有展望點，才這樣走的。不過 OpenStreetMap 的標示似乎錯了。

走回停車處時，仍有人正在上山。停車處旁就是飯田公園，但沒特別留心注意，只見到它有一個湖泊。驅車離去，今晚的超市要去 AEON Mall。這是一處購物中心，是看上它有一間 Logos 登山用品店才來的，畢竟我們要買之後幾天要在山上用的瓦斯。結果…繞了半天看不到，最後店員過來問，講英文不太通，只好用翻譯軟體給他看，才回答：這兒沒有賣。

好吧！沒賣，那明天山上就先不煮啦！

買完往市中心前進，民宿在離熊本車站走路約二十分鐘的地方，算是熱鬧但晚上蠻安靜的。之後再開一篇來介紹此次租的物件。

2025 春．日本熊本阿蘇 - 01-1 貼心的 TOYOTA 租車服務

↑ TOYOTA 熊本機場店前看右邊最高的俵山

2025/4/19

雖是早班飛機，但並沒有特別意識到人潮的多寡。快到五點半才將 wt 送至機場，自己一個人去停車。結果遠遠就看見停車場門口大排長龍，約有四百多公尺長。一時緊張起來，怕沒車位停，腦中還快速預想真沒車位就要衝去停機場停車場。所幸大程停車的位置還蠻多的，等了半個多小時，順利停到車位。也由於只有一個人，接駁車好安插位置。年輕有精神的司機還特地說我這種的想得最周到。

接駁車一抵機場，就提包快跑前進。一進去就看到 wt 探查好了，跟我說排哪裡，也很快就報到取得登機證。只是這出海關的排隊隊伍好像有點長，看不見盡頭，一位工作人員還拿牌指示大家這兒是隊伍最後。隊伍雖長，但消化的速度不錯，我們在登機前十分鐘抵達閘門。

高雄飛熊本約二個小時多一些。熊本機場大多以國內線為主，目前似乎就只有高雄、桃園兩地過來的國際線。一下飛機不久就呈現排隊的態勢，原來桃園過來的飛機剛好早我們抵達，熊本機場又不大，就乖乖排隊等通關。這次我們有線上使用 Visit Japan Web，歸為同行家人的人，可以一次就塞到審查官前。審查官仍是一本一本護照檢查，檢查到的再顯示該員的 QR code 給機器掃描即可。

↑ 一下飛機就大排長龍

↑ 班機正在下行李

提領行李時發現有一件被掛上要再檢查的牌子，馬上也有機場人員過來將我們帶到櫃台去檢查。不確定為什麼會被選上，可能是被檢疫犬聞到怪味？總之我們沒什麼違禁品，檢查完一樣用 Visit Japan Web 出示 QR code（這次就是全部人用一個 QR code），順利出關啦！

出關後先在全家買個午餐，然後依出關後左邊的方向，一直往 SORAYOKA AREA 走。會先出機場大樓，經過巴士站後再進另一棟建築，馬上就可以看見全部的租車櫃台。我們向 TOYOTA 租車，拿出預約單，櫃台小姐確認我們名字後，就給我們一個藍色文件夾，裡頭有租車資料。櫃台小姐告訴我們再往前走，要在哪個號碼的門前等。還用手機翻譯出中文給我們看，提醒我們到達該門後，不用出去而是在室內等即可。

↑ 往 SORAYOKA AREA 走，也有租車櫃台指示

接駁車很快就來，如預期的上頭有熊本熊的車。約莫五分鐘抵達租車處，手頭上拿著的藍色文件夾原來是一種識別，指示我們要到某一個櫃台，而這個櫃台的服務人員會說中文。雖然他說的中文不是很標準，但對於租車事項溝通卻已是足夠了。交車時沒帶我們至車旁，而是告訴我們車位的號碼，自行去領取並檢查，有問題再提，沒問題就直接開走。另一個意外是，一般 TOYOTA 的車大多沒中文介面、中文發音，但這台卻有而且在我們上車前就已經設定好了（雖然是簡中）。

↑ 這兩位客人應該也是台灣人？

↑ 取車處

店家在收到我們預約訊息時，應該就已經知道我們來自台灣，因此安排了所有的配套措施。這點在我們所有租過車的店舖中，熊本機場這一家 TOYOTA 的服務不意外奪得第一名。成田機場 TOYOTA 也不錯，關西機場的服務態度感覺比較普通。

順利取到車，心情大大地安頓下來。第一站我們就要直奔飯田公園，來爬一下擁有一顆一等點的飯田山。

2025 春．日本熊本阿蘇 - 00 五年後的復刻

2025/4/19~28

五年前，疫情在台灣爆發的那一年，四月份就是預計搭華航飛熊本。當時的野心更大，行程安排上囊括了熊本、鹿兒島以及宮崎。這次本來是買長榮台北飛熊本，但在華航於二月復航熊本、原本安排的日子也被學校的跳繩比賽卡到，所以後來忍痛退票，改買華航高雄飛熊本，陰錯陽差地復刻了五年前的航班。行程安排上本來也是想如法泡製五年前的，但可能是年紀也漸漸地大，對於需要太長時間車程的，心理上就先被我排斥了。

規劃上本來先找阿蘇的住宿，但物件幾乎沒有適合的，所以後來就定案住在熊本市。由熊本市進阿蘇地區，大約需要一小時的車程，其實也不能算近。民宿找好之後，接著就是安排要爬哪些山。本來姐有要去，在安排之前有先腦中預想要略過難的。然而後來安排了一下，發現其實找不到太難的行程。雖然後來姐因為腳傷所以不克前往，但我們的行程並沒有什麼變化。

行前敲定這次的主要目標是以阿蘇山周圍為主，好好由各個角度欣賞這世界上最大的破火山口。另外為了避免阿蘇的天氣不佳，也另行找了幾個熊本市北部以及南部、靠海的山脈行程備案。最後只有熊ノ岳被我們由備案拿出來用。行程的車程都壓在一個小時以內，最多不要超過一個半小時。唯一有一個行程的車程要二個多小時，那就是百名山之一的祖母山。但祖母山這兒，如果這次不來，由其它地方恐怕會更遠（2018 年的大分山行就是因為祖母山太遠，所以放棄），因此這次怎樣都要把它排進去。

扣掉第十天僅有至機場的行程，九天行程我們通通都有爬到山。但並不是天天都是好天氣，而是在行程時間上規劃先排有長有短的，前一天再依天氣變化做安排。這樣遊覽下來，相比第一次來時的走馬看花（上阿蘇山時的天氣也不是很理想），這次著實好好地欣賞了整個阿蘇地區。

十天行程如下

4/19：機場取車→飯田山→民宿

4/20：熊ノ岳（二ノ岳）、三ノ岳；熊本市散步

4/21：祖母山

4/22：鞍岳

4/23：俵山

4/24：根子岳東峰、清栄山

4/25：大矢岳、大矢野岳、冠ヶ岳、高城山

4/26：阿蘇山-楢尾岳、中岳、南岳、高岳；大觀峰

4/27：阿蘇山-杵島岳、往生岳、烏帽子岳；俵山峠

4/28：民宿→機場還車

接下來努力寫遊記了！