紅塵萬丈: 2026 夏．義大利 - 08 獨特體驗．Sassolungo 小環線

2026年8月23日星期日

2026 夏．義大利 - 08 獨特體驗．Sassolungo 小環線

2026/7/16

交通去程

．公車 472：Ortisei, Sarteur→Rifugio Passo Sella

交通回程

．公車 472：Rifugio Passo Sella→Funivia Plan de Gralba（搞不懂它為啥在這兒就是終點站）

．公車 354：Funivia Plan de Gralba→Ortisei, Piazza S. Antonio

總距離 9.34 km，上升 314 m，下降 796 m，移動時間 03:31:42，總費時 05:07:27

航跡

Ortisei, Sarteur 站搭 472 號公車直達 Rifugio Passo Sella，今天要來搭棺材纜車，並且走小環線。此處相當熱門，公車自 Selva 鎮上後就擠滿了人。到了要出 Selva 前幾站，司機索性連停都不停了。看著站牌邊期待上車的人，有點失落的感覺。

在這兒的公車司機，大部分都還不錯。縱使車上人超多，但只要停車，大伙就會想辦法擠出位置讓人再上來。去年在霞慕尼是如此，今年在多洛米蒂也是如此。畢竟熱門旅遊地人多是早可以預期的，大家互相體諒一下，個人覺得沒有問題。少部分司機如這班這樣的，作為一個匆匆來去的旅客，也不知該說什麼。

↑ Hotel Passo Sella

大部分人都在 Passo Sella 下車，下車站牌的對面 In Sella 這家店，有開放廁所給大家使用。裡頭不強制要求付錢，自由捐獻。我們幾個人一起投幣。

Passo Sella 這兒除了地勢高、風景好、氣氛佳（？）之外，最著名就是它外型像棺材的纜車。我們今天第一次使用纜車券，不用排隊買票直接刷卡進站。棺材纜車一般最多兩個大人，但如有小孩，可以一個大人加兩個小朋友。棺材纜車運行速度比一般纜車稍快，因此上纜車要助跑，工作人員會推你一把。以兩個成人為例，兩人分別依指示一前一後站著。站後面的是先進去的人，當站後面的人「跑上」纜車後，纜車位置就來到站在前面人的位置。這時候同樣再「跑上」去，完成。

↑ 棺材纜車乘車處

↑ 纜車前段

↑ 纜車後段

纜車空間不大，兩個成人必須站著。對於稍微跑一下都不行的，棺材纜車可能無緣乘「站」？

纜車上的窗戶多痕跡，拍照起來不優。無風的時候纜車算蠻穩的，但有風時可能就很晃。據說風太大纜車會暫停營運。纜車一路上行到位於 Spallone del Sassolungo、Grohmannspitze 兩座山峰間的鞍部，這兒標高已接近 2700 公尺，有一間山屋。纜車路線下面即是登山路線，許多人正奮力上登。

↑ 上登的人們與遠方的多洛米蒂最高峰 Marmolada

↑ Rifugio Toni Demetz

鞍部兩旁岩峰高聳，沒陽光加持頗冷，趕緊加上件薄外套。由此我們要一路下行，沿 525 步道抵達 Rifugio Vicenza 後再轉腰繞路回到 Passo Sella。這段下行路線陡峭，地上又多是白雲岩裂解後的細石，所以在一些斜坡路段必須小心，但路線本身不具危險性。下行視線的前方即是休斯高原，隨著高度持續下降，能看見的視野也愈來愈寬闊。下行的路段景色有如月球表面這樣荒蕪，是這兒最具話題的景色。

↑ 岩壁上的攀岩者

↑ 反上爬上來的人。背景是休斯高原

Rifugio Vicenza 這兒幾乎是客滿的情況，許多人在外頭隨處找地方坐、休息用餐。我們也找了一處路邊可休息的地方吃個午餐。來來去去的健行者非常地多，由此也繞回 Passo Sella 可選擇左或右，小環線是取右。如不回 Passo Sella，也可一直走到 Saltria 這個小村落後再轉乘公車。

↑ Rifugio Vicenza

腰繞路步道轉為 526 號，我們抵達 Col de Ciaulonch 岔路後，再轉 526A 號步道。腰繞路並不是一路平坦，會有上下。一路風景相當地好，先是一路觀看休斯高原，後再一路看刀峰山以及 Sella 山群。尤其是 526A 步道，一路走在白雲岩石帶上，視野未像稍低處的 526 步道被樹林阻擋，一路看谷地四周山脈看得相當過癮。

526A 步道上環景

↑ Odle 山群（刀峰山）

↑ Monte Pic

↑ Odle 山群（刀峰山）

整個 Sassolungo 的山峰岩體相當巨大，繞一圈著實也算有練到體力。最後要上 Rifugio Emilio Comici 這一段我們似乎走到較少人走的路徑，路徑清楚但就是少人走。Rifugio Emilio Comici 前有大草坡，免費提供地墊讓大家在此躺下休息。山屋正對 Sella 山群，真是絕佳風景！Rifugio Emilio Comici 也有提供廁所，一樣是自由捐獻。但據 wt 所說，他沒看到有人投錢。

↑ Rifugio Emilio Comici 前享受當下的人們

Rifugio Emilio Comici 過後路徑稍微下行，不久來到左右分岔路口。左與右都可回 Passo Sella，差別只在左邊起伏較小，右邊需爬上再爬下。我在這兒不智地讓大家選擇，結果只有女兒願意跟著我走右邊，其它人要輕鬆，選擇左邊。小兒自 Rifugio Emilio Comici 後就在生悶氣，一直走在最後的他，沒看到其它人走左邊，也跟著我上來。

他生悶氣的理由是，我在 Rifugio Emilio Comici 有說了一條由 Ciampinoi 搭纜車下山的替代路線，為的就是怕老人家太累。但大家狀況還可以，當然就按原計劃走。小兒因為想搭纜車，看我們講了又不做，就生氣了。

選擇右岔路先爬上再爬下，也是有回報的。除了視野更開闊之外，這條路有一個大紅角，是戶外聲學互動體驗裝置。作為聽音筒、擴音號角，它主要功能是收集與放大自然聲音。利用號角的聚音原理，將耳朵貼在後方較細的孔洞，號角的大開口會面向山谷與山壁，用來捕捉並放大平時難以察覺的高山環境音。如：遠處土撥鼠的尖銳警戒叫聲、巨石與針葉林間穿梭的風聲、遠方牧草地上的牛鈴聲…等。

↑ 中國團體請了一位當地嚮導

回到纜車站跟其它人會合，小兒子由岳母殿後等他，總算在上公車前與我們會回。下山一樣坐 472 號公車，但是它終點站卻是 Funivia Plan de Gralba。猜測這是我們還不懂它們安排的邏輯，但要回鎮上的旅客，通通要在此轉乘。想想連續三台坐不少人的公車在此將客人全部清空，等到回鎮上的 354 來了，三台公車的人要塞進一台公車，這安排有點差勁耶。