加里山哈堪尼 O 型

加里山東稜上的杜鵑純林

很棒的路線，很棒的同伴，很棒的天氣…啥？被雨淋還說很棒的天氣？！（你頭殼壞去了嗎）事實上，走著走著一度還真有 enjoy 的感覺，大概是心煩氣躁只會讓腳步凌亂，在改變不了氣候，身上裝備又足夠的情況，享受大雨傾洩而下，分不清額頭上是汗水還是雨水，腳下踩著不知是山路還是水路，這感覺，有 fu！不過，僅單天行程適用…

水量豐沛的風美溪，與前次來的乾涸有天壤之別。當初蹦蹦跳跳下溪床，現在得小心翼翼地過橋。在八號樁與九號樁中間，原本需踏石而上的路，目前已多架了一座木橋，多了安全，但卻少了一點踏石而上的樂趣。



上圖為 2009/3/1 號的風美溪，下圖為 2010/7/24 號的風美溪。上圖是在過橋後回拍，下圖是在過橋前拍。明顯看出風美溪水量差別很大


左圖為 2009/3/1 號的路況，右圖為 2010/7/24 的情形。現今石頭上因無人踩踏，青苔都長滿了

加里山與鹿場大山山區，從前屬於竹東林場的一部份。而腰繞加里山的鐵道，便是利用將鹿場方面的木材運下山。鐵道自大坪林道始，至蓬萊村止，據說全長約十公里左右。除了鐵道外，在哈堪尼山山腰，沿著風美溪也建有一木馬道，作用同樣也是作運送木材之用。


加里山的鐵道與杉林

由加里山東稜切下來，便是一段驚險的峭壁，若不是有兩條粗壯的繩索做防護，由此下往哈堪尼只能倚靠兩旁茅草之助，實有玩命之虞啊！過了峭壁，路徑仍是異常
地陡，往往需將重心放低才能稍感安心地前進。不久，又抵一落差地形，必需先橫渡後，再抓緊山友架的繩下降。在落差末端，架有一鋁梯，梯雖搖晃，但仍是較佳
落腳處。過了此地形，地勢總算稍緩，但仍是一路陡下。


加里山東稜的險峻路段

今天 V 帶了多多來，本來還在擔心多多的能耐，只見他在許多地形，三步併兩步地便上攀，還不時在隊伍中來回穿梭，看來，替多多擔慮是多餘的了！


多多勇闖加里山

還未渡過風美溪，天空已降下斗大的雨滴，迫使我們穿上雨衣雨褲。小心翼翼地渡溪後，接著登上與溪底落差約四百公尺的哈堪尼山。由於沒有正確的行程記錄在手，我們花了比預期快一倍的時間便抵達，心中除了驚喜還是驚喜。只是我們已經淋雨好一陣子了，當抵達時仍脫口說出二十年內不要再登此山的衝動話。


渡風美溪與在哈堪尼山的合照

下午四點十分，結束八小時精實行程後，我們走出加里山登山口。停車場內大部份車輛都已離去，由於我們車停在另一側，還得走一小段路才能取到車。也因為這樣，我們救了一隻被大水沖走的青蛙。當返回停車處時，雨歇，空氣清新，很舒服。


雨過，即將天晴

加里山哈堪尼 O 型相片集：http://www.flickr.com/photos/wthung/sets/72157624450497147/with/4825812848/