走一回日出日落之羅馬公路

幾年前跟同事常常約騎時，有一回就聊到想去羅馬公路騎騎看。那時同事特別提醒，由台北騎羅馬公路繞一圈回來，也不是件輕鬆的事。況且羅馬公路也不是一路平緩，當時他有解釋這段路有幾個大起伏，然事隔幾年後我也將這數字拋向九霄雲外了。

早上六點跟小南約在中油三峽站，出乎意料地他竟然準時到達。本來以為小南工作勞累，遲到個半小時應屬正常，故背包內我還放著一本商周供等待時翻閱。看來今天是用不上了。稍後在早餐店聊了一下近況，順便對今天的路線做個 review。約莫七點出頭，我們向台七乙線出發。

這條由台七乙通往桃園三民的山路，自己也騎過好幾回，對路況起伏知之甚詳。今兒有一車隊也走此路線，他們一個個地由身旁超越，自己踏踩的步伐也漸漸地加快起來。八點不到，我們已抵達台七乙高點。兩個人坐在陰涼處，頂著上頭藍天白雲休息打屁，不知不覺時間就過了數十分鐘。

下坡滑到三民後，往復興的路是連串的上坡。然此段坡度不陡，調好呼吸並不躁進的話應不難。進入復興市區前有一間萊爾富，許多車友，包括重車或單車車友，都聚集在此休息，互相聊天分享騎車心得。今天我們騎車沒有預設時間表，因此兩個人便沿著市區道路到角板山行館一遊。

角板山行館是昔日蔣公公館休憩的地方。行館內收藏著蔣公昔日的照片，並有一思親亭可供眺望大漢溪對岸的溪口台地及溪口吊橋。我猜想溪口之名是因為此地地形狀似蔣公昔日故鄉浙江奉化溪口的關係吧！行館進來不用收費，我們兩個就大方地將單車給騎了進來。園區範圍不大且綠意盎然，乘坐在陰涼處，微微徐風吹來，令人備感舒暢。

從角板山行館出來，沿著市區道路續往前行。問路的時候意外得知，由市區盡頭的角板山公園往南下往溪口吊橋，過吊橋後便是溪口部落。由部落沿著道路往上，便可接上羅馬公路。如此便可以不用再往東至羅浮後，再繞回溪口部落。我們到公園內探察地形，發現它是可行的。可惜我們預定要在羅浮用中餐，況且也想騎完整的羅馬公路，因此我們還是接回台七線往羅浮前進。

由復興往羅浮是一長段的下坡，這是由於復興市區就建築在角板山台地上，而羅浮地勢已接近大漢溪的緣故。台七線北橫公路上有兩大紫橋，一位在巴陵，另一座就在羅浮。巴陵的稱巴陵橋，然而羅浮的不稱作羅浮橋，而稱復興橋。復興橋旁另有一座紅色鐵橋，專供車輛行駛，它才稱作羅浮橋。羅浮是羅馬公路東段入口，入口處有水泥牌寫著「羅馬公路」四個字。既然來到此，當然得跟它來張合照囉！

公路自羅浮進入後便是上坡，差不多將剛剛自復興下滑的高度給還了回去。公路旁有許多視野可供眺望，剛才來時經過的羅浮、復興都看得見。抵達高點後下滑，便來到溪口部落。部落較高處有一排別墅群，是有錢人家假日時遠離塵囂的住所嗎？

過溪口後公路起伏不大，偶而還有小段緩下坡，雖日正當中但騎乘起來仍算舒適愜意。中午在54.5K處新開幕的「那山咖啡」簡單用中餐。享受完冷氣房的舒適後，再到室外真是酷熱萬分。此時不禁想念起復興市區見到的水蜜桃冰沙，不知此去是否仍有店家販售？

接下來的道路仍是一陣下滑，直到奎輝後才有一小段的上坡。奎輝距水庫集水區已非常地近，公路兩旁不時可以見到石門水庫的風貌。在緊鄰水庫的邊坡上，正有護坡工程在施工。比起清汙泥，防止邊坡再度滑落，似乎是比較經濟易行的方式。

過了奎輝後來到一美腿山休息地。本來以為此地有賣水蜜桃冰沙，因此兩人停車下來休息。殘念地他們水蜜桃冰沙不提供了，但車都停好了，還是來盤芒果冰沙消消暑吧！此休息處視野也是相當地好，水庫仍清晰可見，並可見到往續公路仍是一路向下。享用冰沙時天空下起了急雨，兩個人都慶幸在此停留是正確的決定，不然我們都未帶雨衣，大概免不了淋雨狼狽一下。

離開美腿山後路況就如同剛才看見一般，一路向下。一會兒便抵達長興村，此村與新竹關西鎮接壤，佔地面積還頗大。因為路況是一直下滑，因此長興村在一眨眼間就被呼嘯而過。不久後抵達下高遶，我笑稱該不會公路到此處要高遶，所以才這樣稱呼吧！事實上「高遶」是原住民泰雅語的發音，是一種竹子的稱呼。整個高遶部落仍隸屬於長興村，分成上、中、下高遶。

雖部落名稱由來非我所胡亂猜測的那樣，但抵達上高遶後，公路還真的開始陡了起來。隨著雙腿踩踏的頻率愈來愈低，檔位也開始節節敗退，連在路旁的桃源仙谷都不想停下來拍照。眼看這個上坡長度還蠻長的，於是便改良劉忠孝先生教的太極步法成為「太極踩法」，利用腰力加強踩踏力道，就在這樣一陣拼命後抵達桃竹縣界。此處便是羅馬公路最高點，小南的 GPS 測得高度約 487M。

抵達高點，雖不知後續路況如何，但仍像完成了一件大事般興奮。前方路途看起來一路順遂，口中唸著希望就這樣一路滑至關西市區。雖說此時覺得有點不太可能，但之後的羅馬公路，還真給我一語成真，幾乎有 90% 是下坡，幾乎可以說是一路滑向關西市區了。

下坡極速狂飆，兩旁風景咻地一下就過去了。於此看見綠光小學的指示牌，小南提議我們進去看看。等到抵達入口處，啥？還要陡上一公里？我回頭看了看小南，兩個人都面露難色。門口的管理者補了一句：「這一公里上去後還沒到，還要再上去上去咧…」這句話真的是壓倒駱駝的最後一根稻草。我們笑了笑，說：「我們以後騎機車再來！」

從羅馬公路最高點，公路一路下坡。經過錦山、馬武督後，便來到與台三線交會處。這兒有間 7-11，也是羅馬公路西段入口。既有便利商店，嘴饞的兩人當然要停下來吃吃喝喝。小南肚子餓，買了泡麵吃。受到泡麵香味誘惑的我，也買了關東煮解饞。兩人配著等高線圖研究一下回台北的路線，發現走台三線接台三乙線再轉台四線到大溪，應該是一條比較輕鬆的路。這段路只有在關西到龍潭台三乙線交會處是上坡，其餘應該都是平緩好走的省道。在台四線接回台三線後，大概就只剩下到三峽鎮界的那一段小上坡而已。如此看來回台北的路還算不難。

在台三線奮力地騎上龍潭後，接著便是一路歡樂地下滑到石門水庫。看看時間還早，兩個人便到大圳出水口上的休閒鐵馬步道晃晃。此處除了可以見到水庫大壩至大圳出水口間，那一大潭碧綠之水外，也可以側面或正面地觀察大壩。或許是因為有水的關係，在步道上總有大量涼風吹來，令人倍感暑意全消。

之後的路在騎石門水庫環湖公路時有騎過，因此不再多述。回抵三峽後約莫晚上七點，在「山泉水豆花」店享用美味豆花後，與小南分道揚鑣。約八點出頭回到中和住處，結束今日羅馬公路之行。

行旅記錄：

日期：2010/7/10
總里程：139.56 KM
總騎乘時間：8 小時 21 分
均速：16.6
極速：50.7