比大鳥 O 型

2012/1/8

從油羅山下來，到清泉泡個溫泉，享受登山後放鬆的舒暢。之後直接驅車至新竹市區，享用北門炸粿及黑貓包。由於餓了好一陣子，所以這兩種吃起來更美味啦！今日新竹風大，因此我們用完餐便開始尋找晚上落腳的地點。我屬意明早要買早餐的地方附近，找了好一陣子，總算在一處住宅區內找到不錯的點，地方大且安靜，半夜沒幾台車經過，還蠻優的。

清晨早早便起床買包子，店家是位於新竹經國路二段的金陵包子。包子有肉及韮菜口味的，兩個都不錯吃。今日要三山連走，因此直接外帶，驅車往竹東的方向。我們仍然要回到清泉，之後再續行往大鹿林道方向，約 50.4K 附近切上白蘭部落，跟著巴棍農場的指標前進，或者跟著地上的白色「田」字走也可以。不久後來到一四叉路口，左方有八角涼亭，這兒便是停車點。

比大鳥是比林山、大窩山、鳥嘴山三座的縮寫。今日我們倒過來走，先由鳥嘴山露營區內陡上竹林登鳥嘴山，再沿著稜線走至大窩山及比林山，最後原路來回，回程約在過大窩山不久後下切至產業道路，最後走回這八角涼亭。

今日天氣很好，早上一片雲都沒有。我眼尖地認出遠方的大小霸尖山，也許也有認出加利山及伊澤山。

鳥嘴山露營區內有兩隻狗，一黃一花。初時不以為意，直到牠們竟然走在前頭，像似要帶我們登山。山徑牠們看來很熟悉，腳步又比我們快，因此我們往往看見牠們在前方回頭等我們。上鳥嘴山時我們給牠們吃了包子，也許是這個緣故，牠們便一直跟著我們完成這三山連走。走到最後，沒看見牠們，還有點不習慣呢。

鳥嘴山約 1550M，三等點及森林點各一。三角點處無展望，但是再往前走的觀景台可以看見加里山及苗栗。比大鳥的稜線是沿著新竹苗栗縣界走，因此走在稜線上，一邊是新竹，一邊是苗栗。今日持續昨日的雲海，因此只看見白色純潔的一片雲。

鳥嘴山至大窩山的路徑大致上來說不難走，中間會有點起伏。途中會有一叉路，一是水管腰繞路，一是稜線路。兩者殊途同歸，端看山友喜好。走到兩叉路交會點時，便離大窩山不遠。在最後鑽出箭竹林，便是大窩山三角點。大窩山約 1641M，與鳥嘴山一樣，同是三等及森林點各一，四周箭竹圍繞無展望。

在這兒我們又再餵了兩隻狗一次，並拿出好吃的果凍慰勞一下自己。

大窩山至比林山的稜線，大致上來說也與先前差不多。一樣是上上下下，但也有好走的路段。途中有幾處不錯的展望，可以更近地看加里山及哈堪尼山。另外一邊新竹的山也看得見，只是我一顆都不認得，因此只能先照片留念，待以後有機會再回來指認了。

比林山標高約 1811M，同有三等點及森林點各一。今日三座山的三角點等級及數目都一樣，也算是非常有趣。比林山再往前走，可至南比林山，再進而登鹿山、鹿坑山。岳界稱「雙鹿南比大鳥」。這行程費時長，需要接駁，有機會再說吧！

回程我們皆走好走的腰繞路，就不再上大窩山了。午後新竹的霧有些上昇，但是苗栗方向的陽光強烈，造就了一幅幅的斜光畫。我們驚嘆連連，這是我們爬山第一次看到這麼美的景色。兩個人忍不住一直拍，而兩隻狗也很有耐性地一直在等我們。不知道的人，一定會以為牠們是我們帶來的吧！

回程走產業道路，也是白蘭部落用的農路。產道不長，一會兒便回到了停車處。總計約花了六小時十分。臨走時兩隻狗還一直追著我們的車，不過牠們看來是在部落生存著吧。我加快油門，看著牠們消失在後視鏡中。

油羅山

2012/1/7

位於新竹的「油霞麥」是岳界非常有名的中級山縱走路線，它們分別為油羅山、霞山、麥巴來山。如要一天走完這三座山，非尋常腳力可得。縱使腳力好，摸早晚黑，甚至走到半夜也是有可能。油霞麥延伸出來的縱走，有油霞油，油霞下羅山林道南線…等，雖只登臨兩座，但難度也是相當高，大概沒十二小時以上走不完吧！

我們沒這麼多能耐，因此走走油羅山單攻就好啦！早上八點多出發，台北仍是陰雨的天氣，但是到了新竹便出出現藍天囉！驅車至竹東轉進 122 縣道，經過往五指山的叉路，來到五峰大橋處左轉，上行不久便進入花園部落。

我們在花園部落辦妥入山證，再往上行後進入羅山林道。林道路況還挺不錯的，轎車便可以開得很順。中途經過一崩塌處，旁邊可以看見苗栗方向的雲海，以及遠處尖尖的加里山。續行林道不久見到林務局羅山分站，站已人去樓空。羅山分站也是羅山林道北線的叉出點，北線由此還可以開車進入，但是南線似乎已經只允許人通行了。

抵達油羅山登山口時，已有兩台車子在。登山口有非常多的布條，附近停車腹地廣大，來這兒不用擔心停車問題。由登山口上登，緩陡交錯。初時路徑偏潮濕，高度愈往上便愈乾燥。中途遇見一男一女要下山，跟他們攀談一下，原來便是登山口兩台車的那群人。男的說他們還有不少人在山頂，問我們是不是登頂後要下第二登山口，並說他們要在那兒煮中餐，邀我們一起吃。

油羅山算是大眾化路線，因此山徑不難走。今日腿的感覺不錯，因此一路不休息抵達了山頂，約花了一個半小時。油羅山標高約 1764M，有顆二等點及森林點。山頂可以展望油霞麥稜線，天氣好的話甚至可以看見大霸。我望著指示往霞山的路牌寫著五小時，對這新竹偏遠地區的山更有感覺了。

或許油霞麥我沒什麼機會來走，但是透過網路飛覽著山友的記錄，倒也能解解饞。

下山也改由第二登山口下去，這段路比第一登山口上來還要陡啊！走來一定要小心才行，途中經過非常大片的竹林，也在杉木森中看見了濃霧漸漸往上，進而吞沒我們的景像，真是有趣！下到登山口後，再往左走羅山林道北線回登山口，這段路就一路非常順暢了。總計約花了三小時二十分來回。回程在左腳掌關節附近找到一隻螞蝗，用小南送的日本蚊蟲咬傷藥，擠一滴滴到牠上面，牠馬上就捲捲捲，然後就掛啦！

谷關七雄 - 屋我尾山

2012/1/1

屋我尾山約略有三種路線可以登臨，一是由麗陽登山口起登，里程 3.8K，落差 1000M 左右；二是由大雪山林道約 31K 處進入，去程為緩下坡，是最容易的路線；三則是由東卯山連稜縱走過來（東屋縱走），除了交通接駁問題之外，需早早出發避免摸黑是重點。這三種路線，本來上回到大雪山林道時，是有想過以第二種方式當做鳶嘴稍來的備案。但那次因為天氣太差，直接下山玩樂，便沒登屋我尾山。

昨日登白毛山後，谷關七雄只剩屋我尾山了。考量到要訓練腳力，自然不可能再由大雪山林道走。而東屋縱走交通問題是我們兩人無法掌握的，故只有由傳統的麗陽起登啦！

早上小賴床一下，七點起床後，便直奔麗陽登山口。2012 的元旦清晨，谷關倒顯得很寧靜，完全沒有昨晚跨年時的熱鬧。昨日因已早先探墈過，因此很順利抵達位於十文部落內的登山口（十文巷轉進登山口的叉路有不少路條可認）。登山口已停有一台黑色福特休旅車，簡單整裝後，我們也出發了。

屋我尾山一開始即是毫不客氣的兩段急陡上。今日我腳步有點不穩，因此走來有特別小心。山徑初時會經過幾項麗陽特戰部隊訓練的設施，之後會有幾段泥土比較濕滑的拉繩路段，不久後便開始好走的腰繞水管路。一直走到與溪溝差不多高時，便開始左轉入山徑。

由溪溝開始，山路還算是蠻陡的，但是路況變得比較好，也比較乾燥了，因此配合著呼吸，還不算難走。過了 3K 之後不久，會有一木造涼亭。我們見到涼亭椅子上有三罐保特瓶的水，看起來是新放的水，因此猜測應該是比我們早出發的山友放的，打算登頂後回來此煮午餐吧！不過後來證明我們猜錯了，因為一直到山頂都沒見到半個人影。回程時我們一直在猜各種可能的原因，但是似乎沒啥比較合理的解釋就是了。

由涼亭到山頂約莫 800M，此段路走得我們有點累，可能是體力也下降了吧！走到東卯山接過來的叉路時，我有點力不從心了，不過這兒離山頂只剩 100M 的距離，加緊馬力一口氣到達吧！

屋我尾山標高約 1796M，山頂展望我覺得還不錯，雖沒有三百六十度展望，但一邊可以看見東卯山及大雪山林道，另一邊可以看見白姑山塊及雪山山脈，我們就有看見小劍，由此看的小劍真的好有氣勢啊！另外同個方向，我們也有看見中央尖，只是有點模模糊糊的就是了。

我們在山頂用午餐，用完後很豪邁地將重訓用的的五公升水給倒光光，瞬間我的背包變得好輕啊！離開前遇見一對由大雪山林道來的男女，下山不久也遇見一隊登山隊伍，他們登完屋我尾山後，便直接出大雪山林道。團體行程有叫車的話，約略是這種行程比較佳。

整體來說，谷關七雄裡就以屋我尾山最有爬山的感覺，感覺將它列為最後登臨還真是選對了。下山時遇見一東屋縱走的大哥，看來是狠角色，一直緊追著我們不放，也加快了我們下山的腳步。總計約花五個半小時，我們完成了屋我尾山，也完成了谷關七雄！

谷關七雄 - 白毛山

2011/12/31

早上八點多，車行至台八線約 20K 左右的白鹿吊橋，天空飄著細雨，橋上已有人撐著傘正在過橋。身體有點疲憊，想想白毛山來回時間不長，便在車上休息補眠。約略九點左右，雨停了，wt 催促著想快點出發。今日白鹿吊橋的停車場停了三台車，不知是否也同是登山者呢？

走過山友所稱「搖搖晃晃」的白鹿吊橋，親自感受倒覺得還蠻穩固的。橋頭立有警告標示，同時間只能兩人通行，不知有多少人願意遵守？如果遇到團體登白毛山，這長達一兩百公尺的吊橋，怎可能一次只兩人通過？

過了吊橋後便有指標指示白毛山登山口方向。途中經過幾戶人家，養的幾隻狗同一時間吠叫了起來，將安靜的山林弄得吵鬧了起來。過這幾戶人家，就接上產業道路，這路有一點兒林道的味道，不過卻不是我知道的白毛山林道。

產業道路上的分叉處，也都有指標指示正確的方向，這白毛山，算是非常的親民了。產道走約 2.9K 後，便抵達白毛山登山口。由此還需再上登約 2.1K 才能登頂。

登山路徑約略是竹林轉樹林的樣子。0.7K 處有展望點，可以看見大甲溪對岸的東卯山、谷關大道院，以及裡冷部落。今日基本上沒什麼視野，霧一直徘徊在山邊不肯離開，但在這兒，我們有幸看見雲霧繚繞的景觀，雖然只有幾分鐘，但已滿足。

過了觀景台之後，便是較好走的路段。wt 還稱這段路太簡單了。1.5K 之後是陡上路段，一直約到 2K 左右。之後便是開始白毛山有名的大崩壁，崩壁分兩段，皆有木護欄做確保，已不若從前驚險。過了崩壁，便抵達標高約 1522M 的白毛山，山頂有涼亭一座，並有路徑通往白毛山林道（約 2.2K）。

白毛山的展望據稱是谷關七雄中最好的，但這次沒什麼機會享受到，實在有點可惜。下山後經過白鹿吊橋，許多遊客走在吊橋上，果然一次兩人通行的警告大家都直接無視。驅車前往白冷包子，買了兩個來吃。就正如網友所說，它的筍味很重。不過一顆要價 25 元，對於我來說，就僅吃一次就可以了。

下午和上週一樣，依然很悠閒地在四季泡溫泉，喝咖啡，上網消磨時間，一直休息到太陽下山才到谷關街道覓食。晚上在半夢半醒之間，聽見跨年煙火的聲音，正式進入了 2012。

司馬限林道、北坑山、東洗水山、二本松山

2011/12/25

昨晚在大湖市區一間托兒所旁邊度過了一夜。早上六點未到便起床，到加油站借廁所洗手台刷牙，但不洗臉。到對面萊爾富買了杯熱咖啡後，便驅車沿著苗 61 線往中興派出所前進。抵達派出所還不到七點，因此便進去先幫大伙辦入山證，順便也洗一下蘋果，及裝了一些做負重訓練的水。

裝完水出來，正與 wt 討論小南開的車是哪色的時候，忽地他們就抵達派出所前了。跟值班警員說明後，小南進來只簡單說了句：「那我們先走囉！」然後就咻地不見車影了。我有點納悶為何他這麼急啊？如果前面有遇到檢查的人，入山證可是在我這兒，他應該過不了吧？！

司馬限林道全長約 47.8K，車行的終點是位於 23.7K 的雪見遊憩區。雪見一直是我很想來的地方，因為可以看見白雪皚皚的聖稜線。由中興檢查哨一直到雪見的這段林道路況相當地良好，幾乎大部份都是平整的柏油路，車子一路開到雪見是沒有問題的。這段路途中的風光也相當地美，大安溪谷及附近的山脈都一覽無遺。不過開車上去，忙著顧路況，這段路倒是沒什麼在欣賞了。看來還是得騎腳踏車來才有機會領略它的美麗了。

今日的目標是登司馬限林道自雪見後的兩座中級山：北坑山與東洗水山。司馬限林道自雪見後的路況也是相當地不錯，如果不是管制，其實開四輪傳動車也是可以很輕易地抵達目前林道通行終點，也就是北坑山的登山口附近。林道不時可以見到許多分支，不過大致上都是沿著主要幹道前行。途中有幾處不錯的展望點，早上的時候有機會看見中雪山，由這兒看它顯得很尖銳。至於聖稜線，一早便雲霧繚繞，今天似乎不太有機會一睹真面目了。

北坑山標高約 2162M，是由樂山西南方延伸下來的支稜。登頂前的階梯被我們稱作「巨人階梯」，因為樓梯實在太高啦，連我都覺得跨距有點大，用到了平常比較少用到的肌肉，也算是有練到啦。走在前頭的依然是秋玫，wt 次之，再來便是小公主。我邊爬就邊想，怎麼我們這隊都是女生衝第一的啊？

北坑山樓梯雖不好走，但是不長，不一會兒我們便登頂了。由於時間差不多十一點，就順便在這兒煮了午餐來吃。北坑山頂沒展望，另有路通往樂山。樂山比北坑山高，距離也不算近，由此來回樂山應該要不少時間。

東洗水山標高約 2246M，是雪見地區最高峰。登山口一開始也是一路陡上，樓梯跨距依然是很大，我們爬到山頂時每個人都很喘。下午時間山上起了霧，東洗水山的好展望我們無緣見到。山頂有兩顆基石，一顆是陸測三等三角點，一顆是森林三角點。像這種有兩顆三角點的，大多是由於不同性質的測量需要而設置的。

登二本松山則是一個小插曲。回到雪見遊客中心後，大伙再加碼到丸田砲台遺跡走一走，這也是一條大眾化到不能再大眾化的路線。往砲台遺址的路上，不小心就經過了一顆森林三角點，原來就是高度約 1305M 的二本松山。丸田砲台的遺址除了留下解說牌證明此處的風華，其餘的都隨著時間堙沒在塵土中了。遺址附近沒什麼展望，隱約透過樹梢縫看見大安溪谷，實在很難與之前這兒是控制天狗部落重要據點的景象相比。

走完丸田砲台遺址，差不多也是該下山的時間了。小南他們急著要回台北還車，因此晚餐就各自解決了。我們回到台北買了好久沒光顧，在頂溪站附近的麻辣火鍋，它已經由 99 元漲到 120 元了，不過湯頭一樣是不錯。

本週的訓練就此結束，下週的行程目標是完登谷關七雄！

谷關七雄 - 波津加山

2011/12/24

上回拜小南之賜，完成馬崙山之後，谷關七雄我們也只剩下三座了。因此在有了車的這個時候，我們便是把完登七雄列為第一要件。由於明日與秋玫、建益及小南夫婦約了要去司馬限林道，撿撿兩座比較輕鬆的山，因此今日便挑了比較具有挑戰性的波津加山來練一下腳力，為過年的新康橫斷做準備。

波津加山的登山口位於谷關捎來步道最高點涼亭，由溫泉公園或四季溫泉會館皆可以走進捎來步道。不過我建議由四季溫泉會館這邊進，一來它離最高點涼亭約四百公尺距離，比另一端的九百公尺還要近；二來是會館附近好停車，馬路兩旁皆可以停車；三來是下山後，可以考慮到四季去泡大眾池，目前每人三百八十元，裡頭也有裸湯可選擇。重點是這兒有提供速度不錯的免費無線網路，有茶與咖啡免費提供，並且不限時間。

我們車停溫泉會館旁，便遇見一位大哥。交談之下原來他住台中，擔任好幾家公司的顧問，假日常常來這兒走走及泡湯。本來他想要拿四季的溫泉卷送我們，可惜今日未帶因此只好作罷。他陪著我們走到真正的波津加山登山口，接著我們便與他告別，開始登山去。

嚴格來說，波津加山被岳界稱作「坡真畸」，或許真的只是同音吧！它登山步道長約 3.6KM，坡度在我看來還可以接受，山徑除了一開始有下坡外，其餘便是一路上坡至山頂。由於目的是練腳力，因此我們抱著非必要不休息的心態，緩步前進。印象中步道里程都還算蠻準確的，只有 2K 至 2.5K 中間感覺比較長。我們猜測這是因為在這之前，遇見了一位老者，說我們再約半小時便登頂了，結果最後走了一個半小時才登頂，整個預期心理達不到所致。

波津加山高度約 1772M，名列谷關七雄老四。山頂有展望可以看見白毛山及東卯山方向，也可以看見大雪山林道方向的山脈。山頂腹地不大，算是岩石的地型。登頂時已有兩組人馬已在山頂煮食，我們原本預計也想煮東西的，不過有點懶，因此隨便啃了餅乾及一顆蘋果便下山了。下山的速度還頗快的，總共含上山花的時間約是四小時四十五分。登山口至山頂的落差，依官方資料約是 960M。

2011 秋．神京 - 神戶 (5/5)

2011/11/22

寫這篇文章的時候，已是進入 2012 年第三天了。這一篇其實應該在去年 12 月份時就可以完成，只是因為相機內還留了 15 張照片未洗，因此老想著將它拍完，照片拿到後，才有個圖文並茂的內容。可是在後來的幾次活動中，不是天氣不好不想拿出來拍，不然就是爬山爬得有點累，也懶得拿出來拍。就這樣由 11 月份一直拖到今天，相機內剩餘底片數一張都沒少。想來想去，這樣也不是辦法，於是今天終於決定將它完成了。至於照片，後補吧！

在日本的最後一天，行程只有神戶市區的行程。早上我們本想去買好吃的可樂餅，還因為太早到而在附近晃晃打發時間，結果開賣時間一到，發現一個人都沒有。好奇之下派出學妹用日語問了在外頭清掃的阿姨，得到的回答是，可樂餅是要再晚一點才賣的，而店的營業時間比較早。

有點小失望之下，轉進到一間狀似 Startbucks 的早餐店，買了三明治與咖啡來喝。東西還蠻好吃的，價格上卻是比 Starbucks 便宜了許多。今天應該是上班日，但是我還看見非常多的日本上班族，在店內悠閒地用餐。我只想到兩個理由，一個是他們是做業務的，另一個是他們假裝在上班。

享用完早餐，便沿著街道到神戶港逛逛。神戶港旁有美利堅公園，裡頭有阪神大地震後留下來供後人警惕的遺跡。今天的天氣是五天來最好的吧，藍天加白雲，讓整個色彩都飽和了起來，拍起照來心情也非常地好，快門便不自覺得一直按下去。在逛完神戶港後，整個五日的神京行大概就接近尾聲了。剩下的就是去買港灣捷運與空港高速船的套票。

說到這個套票，是由神戶地區到関西空港很方便的交通方式。大阪灣是一個 U 字型，朝西方開口，而神戶空港與関西空港就位於大阪灣的南北側，最近的距離便是搭船走直線，比起陸路交通還要再繞回大阪，著實是省時又省錢。高速船還不小，應該也不用太擔心暈船。由神戶空港與関西空港約莫半小時便到了，是對時間不夠用的日本自助者很好的交通方式。

行程結束了，但和往常一樣，總是覺得意猶未盡，想再多玩幾天。今年我們春天來賞櫻，秋天來賞楓，算是在一年內看到了京都不同的美。如果加上曾經在夏天去過的北海道賞薫衣草，原來我們來日本都是為了植物啊！下回，是要在未曾到訪日本過的冬天來，還是又為了另一種植物呢？我很期待。

本日花費：

高速船套票：7200
早餐：1390
午餐：1960
郵票：700
機場購物：3200