2025年5月18日 星期日

2025 春.日本熊本阿蘇 - 民宿

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↑ 紅車上面的空間即是此次的出租房

Airbnb 找的物件,位在熊本市本荘。選擇這兒的考量點有以下:
  1. 在氣候多變時容易調整行程。這兒往南去宇土、八代,往北去玉名、山鹿都不會太遠。離阿蘇不是最近,但是要進阿蘇也控制在一小時上下車程
  2. 市區的超市選擇比較多,要購物較方便
  3. 價格。有些鄉下的住宿不會比較便宜
  4. 提供洗衣機,並不是每個物件都有
日本有蠻多一整棟,經常會貼「入居者募集」的出租大樓,民宿就是在這樣的大樓二樓,有提供電梯。雖然位處大馬路附近,但有隔一段距離。附近幾乎被停車場圍繞,晚上算安靜(撇除晚上偶爾呼嘯而過的重機加速聲)。

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↑ 房號 2-E。只有出租房門口才有編號

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↑ 電梯。但爬樓梯也很快

停車位提供兩個,但這是指停兩台輕型車。要停兩台像 Noah 的車也可以,會超出停車格一點。不過附近車輛不多,我覺得應該可以。

空間上有一間獨立的兩人房,一間獨立的三人房。另外三張床是擺在原本應該是客廳的位置。房東捨棄客廳,將它多擺了六個人的睡覺空間。因此不難猜到,房子原本的大小,差不多就是適合六個人活動。民宿資料上面寫最多可以十個人。

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↑ 客廳

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↑ 三人房

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↑ 兩人房

這種超載的概念,再加上我懷疑照片利用超廣角拍攝再修掉變形,讓我們抵達時對空間的感覺比預期的差很多。不過人適應力很強,我們很快就習慣了。

房間整體蠻乾淨的,房東雖然說是住福岡,但應該有請專人照顧。

廚房的部分不大,鍋子比較少。鍋子都是不帶把的,與我們的習慣不太相符。行前有再多請房東多放一個大鍋子,對我們一家人來說才算勉強足夠。一般的出租物件都不會提供調味料,這些我們有的自己帶,有的到這兒再買就可以。未提供電鍋,這點是我行前完全沒發現的。經 wt 提醒只好重回用鍋子煮飯的山上記憶。

在此記錄一下好了。洗完米後加約 1.1 倍米量的水,蓋緊鍋蓋大火煮到水滾。後將鍋蓋開一點點,並轉小火煮二十五分鐘。最後關火,將鍋蓋蓋緊讓它悶十五分鐘。經 wt 實測,這飯很可以!

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↑ 空間不足,垃圾桶的位置會影響到煮飯

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↑ 鍋子都不帶把

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↑ 鍋蓋的設計不錯,在煮飯時很好用

房子有陽台可以曬衣服,陽台上也放了一個大的、擺垃圾的箱子。垃圾我們只要將袋口封好丟進去即可。一些需有足量備品的,如垃圾袋、衛生紙、面紙…等,也提供相當地多。

最令我們滿意的,是它洗衣機有烘乾的功能。對於小朋友們不屬於快乾的褲子,想要當天洗隔天穿非常有幫助。浴室是日本房子標準、制式的,有一個小浴缸,裡頭有提供換氣乾燥機。廁所的話只有一間。

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鄰居的部分,房東事先提醒,先前有出租客半夜太吵被投訴。不過我們通常早早就睡了,沒吵到別人的疑慮。但房子的隔間不算好,晚上睡覺聽得到隔壁看的電視聲(不是很明顯)。樓上的腳步聲也聽得見。

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大概就是這樣,有一些小缺點,但對我們沒差。最後我在 Airbnb 給了五星評分。

像這樣住在市區的二樓房子,也不用期待有什麼美麗的窗外景色。或許以後找有點鄉下又沒那麼偏僻的會比較好。附帶一提,在 Airbnb 找日本的住宿,愈來愈多這種由專人或公司張貼的物件。他們的特色是一個人可以掛名好多物件的房東,且物件本身都是自助式入住。

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自助、非接觸式入住也不是什麼問題,在好多年前開始用 Airbnb 時就有了。不過那時候的房東,在評語都會描述一下與房客的溝通過程,並且會針對房客使用後的房子狀況做一些評論。但最近幾次,不是沒回,就是只簡單寫「感謝您使用我們的服務」。

制式的回應,感覺就愈來愈商業化,愈背離 Airbnb 創立的初衷。不過,在金錢掛帥的時代,有利澗才是比較重要的。目前 Airbnb 與 booking.com 真是愈來愈像了。

2025年5月17日 星期六

2025 春.日本熊本阿蘇 - 10 期待再會.阿蘇熊本機場

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↑ 此路口左轉進去就是民宿了

2025/4/28

中午的飛機,也沒排什麼行程。早上緩慢地在民宿用餐後,將房子整理一下,就出發去機場了。今日天氣是短暫陣雨,過後又會迎來數天的好天氣。回機場的路我們在前幾日就走過幾次,可以說是一回生二回熟。

先驅車往機場東邊的加油站將油加滿,然後在西原這地方停一下郵局,讓 wt 買郵票寄明信片。這家有點特別,買完郵票後直接就將明信片收走了。以前 wt 都會在投郵筒前拍照,但今天外頭下著雨,大概也不想拍了。

TOYOTA 還車動線標示的很清楚,進去後沿著藍色虛線到達工作人員指引處便是。還車點有雨遮,不用擔心下雨。這讓我們想起了大阪機場 TOYOTA 還車處是一片大空地,2024 年和歌山之行還車還被雨淋得有點狼狽。

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↑ 還車標示的藍色虛線

還車時工作人員簡單看一下,跟我拿鑰匙就完成了。拿 ETC 進去結帳,今次完全沒開到高速公路,不用再多付錢。櫃台小姐確認後馬上說 OK,我們可以等待接駁車了。

租車處入口前方,正面對著東面。右側那座是俵山吧。後排右邊的可能是烏帽子岳,左邊應該是杵島岳?

一趟行程,由最初的陌生、漸入佳境、至最後的初步熟悉,心情也愈來愈無波瀾起伏,也更穩定。或許多待久一點,就會像在台灣一樣,容易忽略這些、抬頭就可欣賞、垂手可得的景色。

要離開了才想起,初來乍到時的好天氣,完全沒在租車處外頭留下任何照片。

阿蘇熊本機場國際線是不是只有飛台灣呢?國際線的區域有點像是硬隔出來的,只有星宇跟華航。Check in 行李之後,地勤幫我們貼上行李貼條,不是直接用輸送帶運走。我們需要將行李再拿到旁邊的機器做檢查。這機器,就像一般出關時用的那種。

整個出關的速度蠻快速的,機場不大吧。候機區也不大,就一個大空間,有一些伴手禮的地方。食物沒有正餐可賣,只有甜點。地勤還特地在行李檢查完,可以去國內線候機區立牌提醒:如果想去國內區用餐,還要再過行李檢查喔!

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阿蘇熊本機場,對於這兒,也許某一天會再回來吧。

2025年5月16日 星期五

2025 春.日本熊本阿蘇 - 09 成群的火山口.杵島岳、往生岳、烏帽子岳

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↑ 古御池火口

2025/4/27

草千里ヶ浜駐車場 map code 256 456 738*58

往生岳,三等三角点,冠字選点番号 宙10,基準点名 楢尾岳,高度 1237.33
烏帽子岳,一等三角点,基準点名 西烏帽子岳,高度 1336.54

總距離 11.88 km,總落差 624 m,移動時間 04:06:44,總費時 05:43:57


我們由西登山道上阿蘇山區,在草千里駐車場沒什麼車子時就進來了。這兒停車一次 500 日圓,在離場前到機器輸入車號付款即可。沿著道路更往前有登山者專用的駐車場,免費。不過這駐車場實際離草千里商場還有一段距離,我們就沒選擇停這。這駐車場也是阿蘇搭直升機的地方。

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↑ 烏帽子岳

今日行程路線如下圖。黑白格子是出發處,先往北走,回到停車場後,再往南走。


我們先登杵島岳、往生岳。預估這兩山應該一個上午可以結束,因此背包中只帶了飲用水、行動糧。打算登完後再回車子取水、爐具,再至烏帽子岳山頂煮。由停車場邊依指示牌走,這步道一開始合併了杵島岳與中岳火口步道,直到杵島岳前才分岔。在分岔路口往西看,正好面對阿蘇破火口的缺口。缺口左右兩旁各有俵山、鞍岳作守護。與缺口同一直線的,是金峰山與曾去過的熊ノ岳、三ノ岳。更後方,則是更高聳的雲仙岳。

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↑ 阿蘇破火山口西側缺口

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↑ 鞍岳

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往杵島岳幾乎全程都是水泥階梯步道,一直到快登頂才轉為土路。女兒在前頭走,我因頻頻停下來拍照,讓她問我怎麼那麼慢?啊就這段路的視野景觀真的太棒了咩。

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↑ 鞍岳

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↑ 俵山

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↑ 草千里與烏帽子岳

杵島岳山型圓渾,登頂不難。其山頂柱立在主火口南側的位置,我們登頂後往北側,繞行主火口一圈後再往東北方下降,去登往生岳。下降途中可見山頂東側的副火口-古御池火口。名字有御池說明以前應該是一個火口湖?但如今已經只剩季節性降水才有水了吧!杵島岳的主副火口都不小,也相當地明顯。

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↑ 杵島岳主火口

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站在杵島岳上,可一覽北外輪山這一側的風光。縱使這幾天也看了很多遍了,但今日還是覺得很壯闊,相機仍然拍不停。在杵島岳山頂遇見一獨行客,每登頂一座就低頭拿筆做記錄。 還有一男一女兩人組,則是輕裝簡從,看似也要走往生岳。

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↑ 米塜

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在魯地圖上,往生岳沒有路線標示,因此我讓兩人組先行,讓他們引導我們。今日天氣晴朗,遠遠地就可看見他們走的路線。中途有一位戴手套的男性獨行者也加入。

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↑ 邁向往生岳

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↑ 阿蘇山

往生岳的山型與地理特徵,與九重連山的三俣山很相像。由杵島岳方向上去,依序連登南峰、北峰與西峰。三角點埋在北峰,因此地圖上都以此處標示為往生岳。在南峰與北峰中間有個小火山口,北峰東側也至少還有一個火口。由 Google 衛星圖可以很明顯看到杵島岳與往生岳火山口的地理特徵。


由圖中可以看出,杵島岳的火山口比往生岳大非常多。

無論杵島岳、往生岳、還是烏帽子岳,都是火山口噴發之後的火山丘。其地形特徵,也同樣可在九重連山的久住山附近看見。杵島岳與往生岳在阿蘇山最西北側的位置,地勢高聳,展望良好。

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↑ 米塜

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↑ 往生岳西峰

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↑ 往生岳北峰與火山口


登完往生岳後,我們下至其與杵島岳的鞍部。這次不再上杵島岳,而是往東沿著一條小徑走向古御池火口邊緣。之後繞著古御池火口邊緣走,一路往南接回早上的中岳火口步道,再沿著早上的路回至駐車場。

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↑ 往生岳北峰只露出頂部的三角點

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↑ 往生岳西峰與金峰山、雲仙岳

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↑ 古御池火口

回到駐車場的時間比預期的要晚一些,簡單上個廁所後,至車子拿爐具便出發。今天是假日,天氣又好,草千里這兒車位一位難求,排隊入場的車還不少。

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登烏帽子岳的山徑有幾個入口,大致分為東西兩側。我們不走兩側,而是選擇走草千里直接切向西側的山徑。草原上好多遊客,中間隆起的駒立山上也很多人登高賞景。在草原上行走算蠻舒服的,但一路要閃躱馬糞。兒子們似乎對這頗不以為然。

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↑ 駒立山

切到西側山徑後,後頭來了一隊學生隊,整齊劃一的隊形讓我就先讓他們過。草千里這兒看地理特徵,應也是一個火山口。但火山不再噴發之後,進而恢復成草原地形。記得第一次來由草千里看,可能是陰天的關係,覺得烏帽子岳有點高。這次是晴天,又覺得沒那麼高了。

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學生隊伍在中途休息,我們也只能快步超過。殿後的老師似乎在向學生講解什麼,不過隊伍蠻長的,在隊伍後頭講,最前方的聽得見嗎?還是只是閒聊?登頂前遇見早上在杵島岳遇見的獨行客與兩人組,已經要下山了。我們互相微笑示意。

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烏帽子岳山頂有小小的雙丘,一等點立在最東側的山丘上。它位處於阿蘇五岳中最東南的位置,所以往東南的展望自然是最好。由山頂看向下方的草千里,更可以明瞭為何它很久以前是一個火山口了。那圓形邊緣、中間低下去,是很明顯的證據。

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在山頂拍照,還未決定用餐地點,學生隊就上來了。他們人數不少,頓時就將不大的山頂佔滿。本來請兒子們先佔一處有石頭可以坐的地方,結果兒子們竟然往下走,在山徑上等我。我屬意的地方就被學生隊佔走了。

雖然有點生氣,不過稍往下的路邊也是有地方可以休息並不擋到路。只是這邊畢竟不是山頂有全景展望,就只能看北側的風景。煮水用餐途中學生隊很快又下來了,看來他們只是小休息一下而已。我特別再跟兒子們重申選擇休息點的條件,還讓他們複誦出來。

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用餐畢我們也續往前下山了,途中仍不時有人上山,不過反而大多是西方人。在下山途中遠眺阿蘇山,已看到要進阿蘇山道路的車都塞住了。

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↑ 鞍岳

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↑ 祖母山與南登山道

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↑ 阿蘇山道路

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↑ 車陣

回到草千里駐車場,我們先到商場買點紀念品,然後到火山博物館看看。博物館二樓要買票,一樓則免費參觀,這兒還有裝備出租的服務。一位剛剛下山時遇見的印度人正在向服務處人員詢問進阿蘇山塞車了該怎麼辦。服務人員提不出什麼解方,只能說「步行過去」。

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驅車離開,我們要走南登山道下去,途中會參與到進阿蘇山的塞車大會。不過因為很多車都放棄等待,所以我們沒等多久就抵達南登山道的岔路,下山去了。下山仍然停了觀景台看了看,然後依我的要求,我們再驅車上俵山峠,欣賞一下觀景台的風景。

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俵山峠觀景台因為地勢不算特別高,所以阿蘇山方向僅能看到烏帽子岳、杵島岳。不過有來實際看一次,至少彌補前幾日的白牆。回來後我在想,如果當時我說我們再快速登一次俵山,會不會被打?

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總之我沒有這樣說,今日也要整理行李,不宜太晚回去。明日是最後一天的行程,僅只有出發至機場還車而已。