2016年1月12日 星期二

真我山、南真我山

保字石柱 


2016/1/10


交通


Google map 連結


或搜尋「姿沙里沙里步道」即可。入口在茂林浸信會旁邊,路邊可停多輛車。入口處有當地管理單位寫明遊客車輛不可進入,僅當地農用車可進入,所以我們就乖乖的停車開爬了。但是實際上是,往南真我山的產道上我們還看見了車輛,而且是有來爬山的。所以,要不要遵守就看個人了。


如果要開車上來的話,高底盤四驅車可直達南真我山登山口。而一般車輛如果小心開,也可以到達相當上面的地方。如果是僅爬到真我山的話,建議直接由浸信會旁起登,運動量才足夠。


茂林浸信會旁停車起登 


山徑情況


山徑情況佳,路條不缺。


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真我山經網子山至鳴海山的山徑,為昔日六龜警備道的一部份。以往五公林道暢通時,這兒應該是相當熱門的登山去處。後來五公林道崩了,變成只能由美雅谷開四驅車上來,造訪的山友便少了。


後來得知在茂林這邊也有產道,可循稜由南真我山至真我山,進而到網子山、鳴海山,便將它放入口袋行程。今日想說找一個不算很操但運動量又不錯的行程,這條路線便出線了。


本來腦中是想要走到網子山來回的,不過因為時間太長,且網子山可以之後由美雅谷上去,再連走鳴海山,因此今日便由茂林起登,然後來回真我山。


往真我山的產道,一直到南真我山登山口之前都很好走。產道起伏不算大,但是長度卻有三、四公里。途中有展望可以看見東方群山。位在東北方遠處的石山雖然小小的,但是由此看方正的山型卻很容易辨認出來。東方另有大母母山,龐大的山體屹立在尾寮山後頭。沿此稜線再往北,可見京大山。再往北看,更深山處可見屯子山、內本鹿山、出雲山。今日視野不錯,甚至連石山後頭的小關山都露出頭來。產道途中有不少開墾區,看起來這條道路還常常有在使用。


上南真我山產道


上南真我山產道


上南真我山產道東南方展望


上南真我山產道東北方展望


上南真我山產道東南方展望


上南真我山產道東北方展望


上南真我山產道東北方展望 


行至南真我山登山口,在道路 U turn 處,路口掛滿了布條。先不取,續沿產道往真我山。不久又遇一左上彎的土石路,也是往南真我山的,一樣不取。續前行,不久,來到許多記錄上稱的四岔路,不過前行的兩岔路已經完全看不見路徑了。在此取右,產道中間種植了許多尤加利樹,我們疑惑為什麼會種在路中間?此處站在高處有不錯視野可看六龜地區及荖濃溪,及網子山平緩的山型。


南真我山登山口


真我山、南真我山產道岔路 


再前行不久,見左邊有路條。小鑽入後,馬上就接到應該屬於舊時警備道的部份,開始看見保字水泥柱。日本人開警備道的規格是 1.4 公尺寬,這是因為運送物資的二輪車及炮車其輪距都是 1 公尺,所以警備道必需至少大於 1.2 公尺。而也因為必需運送上述有重量的物資,故警備道是沿著等高線緩緩上昇,且不能有石階。


所以日本人如果遇到山,可以採取用炸藥炸開,或者是採用之字型上昇。如果遇到低漥處,可以採用浮築橋工法。在接近真我山之前,即可見到浮築橋工法。而這一路上也處處可見許多駁坎,大概可能是舊時的設施,或者是駐在所遺址吧。


六龜警備道


浮築橋


黃藤洞


六龜警備道 


在接近真我山山頂前,山徑自一橫向道路直切過。這道路還蠻寬的,不知道前身是?過了此處後真我山頂在望。真我山約 h1060m,三等 No. 7140 一顆。抵達的時候已有三位年輕人在此休息,一問之下才知道他們與我們一樣由茂林上來,但是他們轎車開到快要抵達南真我山登山口的地方。一位年輕人知道我們由茂林就開始走了,熱心地問我們下去或許可以搭他們便車。我感謝他們的好意,但是請他們不用刻意等我們,一切隨緣。


警備道上展望月光山連稜


警備道上展望月光山連稜


真我山 h1060m


真我山三等 No. 7140


斑駁鐵牌 


真我山頂並沒有展望,所以我們簡單用個中餐,便也開始回程。拜警備道規格之賜,回程緩下的路,讓我們很快便回到南真我山登山口。由此上登接上土石道後,一時找不到三角點,後來才由 wt 找到。南真我山約 h810m,山字森林點一顆。山頂有一點展望可以看旗山地區。此山附近的土石路已接近山頂,應是有人在此開墾。


南真我山山徑接上產道


南真我山山字森林點


南真我山 h810m


南真我山展望旗山地區 


下山的路,zy 主動說要下來走。本來以為他走沒多久又喊腳痠了,但是他卻還走蠻遠的。中途讓我揹了一段後,接近茂林又說他可以下來走了。或許就如 wt 說的,未來我們得要不帶背架。然後如果 zy 真的走不動了,我們也要能夠接受不登頂吧。


產道


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