2011/4/5
一大早在飯店用完昨晚在超市買來的早餐後，步行往京都車站，買了往馬堀的 JR 單程車票便在月台上了車。由於是普通列車，因此每站皆停。我發現平常上班日早上，有不少人是搭火車通勤的。在第一站二條站，就有許許多多的上班人士下車。
隨著列車愈往西邊移動，車內的乘客也愈來愈少。這班列車沒有下一站名提示，因此車每停靠一站我便仔細地看站名告示牌，想要瞭解下一站站名，以免坐過頭。不過後來發現這是多慮的，因為當我們抵達嵐山站時，便很明顯看見在另一鐵道上停靠的嵐山小火車。而嵐山過後是保津峽站。由於車站在峽谷內，很好辨認。而過了這一站，就是馬堀站。在一開始明瞭這些的話，幾乎不太可能會坐過頭。
早上八點多的馬堀站沒什麼人下車，是我們來得太早了吧。不過時間抓充裕點也是好，至少不用擔心有什麼突發狀況來不及處理。沿著明顯的指示往龜岡站前進，距離不遠的兩站，仔細看不難在站內互相對望。
往龜岡站的途中走在鄉下路，比起京都大多是都市景觀，鄉村景色還是讓我們的步調不自覺地緩慢下來。站前有一間商店，老闆娘看來會講一點中文，旁邊還有中文字寫著請喝茶。本來對這沒多去想，但是稍後有好幾輛台灣觀光團的抵達，整個龜岡站內幾乎全是講中文的台灣人，讓我突然聯想到，來坐嵐山小火車的人會不會都是台灣人？
小火車準時地出現在龜岡站，因為我沒坐過阿里山森林小火車，因此無從將它們兩個做比較。只是當我一上車時，並沒有什麼特別驚艷的感覺。火車整體上就是觀光用途，車速不快，車窗可以自由開啟。走到定點有不錯攝影點時，列車還會特意停一下。車內有幫忙照相的人，而他拿的宣傳紙上也有寫中文。
火車約二十五分鐘便抵達嵯峨嵐山站，中途景色我覺得普普。或許秋天來時，峽谷兩旁山上會點綴滿滿紅黃的變葉木吧。然而這種景色在台灣也不難看見，因此我對小火車的評價其實不是很高。
在嵯峨嵐山站逛了好一會兒，也許是明天中午前就得坐車至機場，不怎麼有買東西時間的關係吧，大家在這兒買了很多東西。由車站步行往天龍寺的中途，除了吃好吃的炸串之外，其餘時間大家一有機會便開始購物。由車站出來後的一個多小時，我們總算是進到了天龍寺參觀。
在天龍寺購票處，便看見寺內櫻花花況是「見頃」。實際走進參觀，櫻花的確開得很好。許多株高大的櫻花樹開滿了深淺不一的粉色櫻花，在樹下自然有為數眾多的遊客忙著在取景。走到寺內高處，將這些高大的櫻花樹看得又更清楚，再配上遠方的市鎮，以我有限的形容詞彙，只能說，好美，好寧靜。
天龍寺周圍即是嵐山商店街。熱鬧非凡的這兒，讓我一點也感受不到嵐山的靜。著名的嵐山渡月橋即在嵐山商店街不遠處。渡月橋是一個很美的名字，然而說穿了它就是一座水泥橋，也與其它橋相同可供人車通行。
過了渡月橋，便是嵐山公園。如果時間抓得巧，嵐山公園內的櫻花數量可是相當驚人的。可惜我們這次時機抓的不對，今日又豔陽高照，我們對逛這極少樹蔭的公園便興趣缺缺。然而來都來了，還是逛一下吧！
渡月橋對面山坡上，有一小塊長滿了櫻花，雖然範圍不大，但也夠我們驚嘆的了。走回嵐山商店街，在隱身於商店街內的嵐電嵐山站購票，我們打算搭這復古式的電車，到嵐電天神川站轉地鐵。下一站，便是位於地鐵站旁的二條城。
當我們從地鐵站出來時，我才發現與我預想的畫面不太一樣。不是應該直接看見二條城的嗎？怎麼周圍感覺沒有「城」的感覺。對著地圖研究半天，最後才發現，我們是在二條站下車，然而二條城是在二條城前站。等於由西方坐過來，我們提前一站下車了…
費了一番功夫才走到二條城門口，它門票也還挺貴的。本以為二條城會有像大阪城那樣的天守閣，走進去才發現原來不是。二條城的天守閣早就被毀了，目前只剩遺跡。城內的二の丸御殿有設施的介紹，簡單地跟隨大家繞了一圈，算是僅對這座二の丸御殿有點精淺認識而已。
二條城內的櫻花還未盛開，只能見到三三兩兩非常稀疏。在意興闌珊之下，我們很快地結束二條城之行。看看時間還早，於是我們就地鐵之便，往蹴上前進。
蹴上最有名的便是它的傾斜鐵道，這是從前用來載運船隻而建設的鐵道。當我們由地鐵站出來時，被這兒近六七分開的櫻花給嚇了一跳。原本沒啥期待的我們，頓時整個精神都回來了。鐵道加櫻花，這不正與阿里山相同嗎？（不過阿里山有火車就是了）
由蹴上離開，我們再搭地鐵回到昨晚採買的 Fresco 超市，再度進行明天早餐的採買。行程至此，差不多也要結束京阪的旅行了。果然，歡樂的日子總是過的特別快。
本日花費：
JR 京都到馬堀：320 * 6 = 1920
龜岡商店：4500
中村屋本店：2110
絲巾：1000
飾品：2415
Arinco 冰品：650
嵐電（嵐山至嵐山天神川）：200 * 6 = 1200
地鐵一日卷：600 * 6 = 3600
峨嵯野嵐山站購物：4940
郵票：140
二條城門票：600 * 6 = 3600
蛋包飯：6630
Fresco 購物：3994
三合一咖啡：117
總共：46346
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