習慣忙碌的都市生活
有時候就連在山中都急躁了起來
急著想到達紮營的地方
急著想把行程走完
只是大概都忘了想，登頂後除了百岳數加一
幸運還可以看見無敵展望，拍回萬千風景之外
我們還得到了什麼？
最近看了許多從前山岳雜誌的文章
以及台大山社出的白石傳說
台大的之前我就有看過丹大札記
他們還有出關於大濁水流域的札記
我想在這三個區域，台大山社付出了相當多的心血及人力
看他們儘可能地走通所有能走的地方
同樣一座山，由不同的地方進去
就能看見不同角度的山
登能高主山，除了走能高越嶺
事實上登山前輩林文安先生還推廣及一條由安達山（再生山）直達能高主山的路
由這裡上，可以看見名列十峻之一的能高南峰西側山容
只是該山徑風景不若能高越嶺秀麗
所以未被岳界所大力採用
看著他們留下的文字
想像他們在缺乏明確記錄下
披荊斬棘地實地去踏查
這樣所得到的成就感，應該萬萬比走傳統路還要來得多
可惜大學時代還未明白山裡有這麼好玩的事物
不然該會有個極精彩刺激的大學生涯吧
要寫金門
說實在有點難寫
當然一般人的印象就是它擁有戰地風情
至於自然美景，大概少得可憐吧
三天玩下來
沒有去小金門
一是怕風浪太大受不了
二是在當地遇到的黃大哥
也覺得小金門沒什麼
黃大哥帶我們到古寧頭播音站
及附近沙灘邊的碉堡
播音站旁可以清楚看見廈門市
黃大哥說我們運氣很好
通常金門都有海霧
想看見對岸得靠運氣的
至於碉堡中原本有一台廢棄戰車
不過我們到的時候已被移走了
倒是看見一群阿兵哥在搬碉堡上的水塔
黃大哥還和我們解說閩南建築中的馬背
有分金木水火土等五行
金行最普遍，土行用在廟宇，火行只有馬祖有
（大概是馬祖的風火山牆）
一般民宅，最多用金行，有的用水行或木行
端看民宅主人缺什麼而定
在告別了黃大哥後
其餘的行程，我們不是看軍事設施，就是看古厝
在沒有當地熟知往事或人文的導遊下
這兩項只能說是看得霧剎剎
第三天登上太武山
但是海霧非常重，看不到什麼視野
事實上山中的人造設施還不少
太武山頂其實就是座通信基地
大體上說來
要說金門好玩或不好玩都不對
但該要有當地有帶隊經驗的導遊陪同
才能玩出樂趣來
畢竟我們沒那麼多時間做功課
事實上也不想花那麼多心力在這上面
問我會不會再來金門
大概機率不大
但有人約且有時間，應該會再來吧
金門除了金城市區是政治及經濟中心外
其餘的地方都很安靜
就連第二大市山外市區
白天都不見幾隻貓
和台灣都市相比，可謂小巫見大巫
因這個特性
所以想要來這邊散散心
倒也是還不錯
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冷鋒來襲的夜裡
加羅湖邊果然是非常地冷
晚間七點，外帳已見結冰
愈晚，結冰愈厚
躲在睡袋裡的我們
就連上小號都萬般不願意
清晨六點
離開溫暖的睡袋
鑽出帳篷
原本的青草地已經變為純白一片
而湖上，未飄起陣陣的煙霧
反而湖邊，結了不算薄的冰
邊發抖邊弄熱阿華田
也邊等待著陽光再度普照加羅湖
當太陽越過山邊
對我們投以溫暖懷抱的時候
身體才漸漸地由僵硬回復正常
今次來天氣和上回一樣地好
湖邊倒影仍是重頭戲
而我也一樣不能找到太加縱走往太平山的路
不過那倒是沒什麼重要啦
因為我到目前仍不太能習慣走中級山的潮濕及泥濘
昨晚在撤退池遇見一對男女
似乎對路況不甚熟悉
迷路一陣後，他們就決定就地紮營
也因此今晚的加羅湖就我們四個人獨享
和上次比起來
沿途的茅草更高更密
而且菅芒花也盛開
回途過豪邁池後
不小心瞥見遠方的聖稜線
那興奮真不可言諭
在這之前，我還在猜另一邊的山是否為南湖群峰
現在就看見了這神聖的稜線
雪山的圈谷及大霸當然是主要兩個目標
另外穆特勒布也非常明顯可辨
也許是這回體力比較好
因此雖然腳在痛，但總覺得加羅湖路途不遠
至於是不是會來第三次
這也是很難講
不過大概很明確地是
不會再騎機車來了吧！
四季林道不好騎
而且從台北還要風塵僕僕騎三個多小時才會到
倒不如乖乖地走那 4.5K 的林道
還來得實際一點
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十月份咻一下子的就過了
大概是大部份的時間都在騎腳踏車的關係吧
每天最快樂的事就是安頓好之後
可以休息看電視打牌的時間
那騎腳踏車的時間呢？
騎的時候，還真感受不到所謂的悠閒
有啦，第一天陰天，而且很多路又是緩下
是有感受到這種閒情逸致
但其它的日子，除了多少有趕路的壓力外
就是陽光和風勢最令我們苦惱
我覺得便利商店應該對單車族有特別的優待
因為這一路上我們進去最多的就是 7-11
回來後去了一趟北大武山
第一天狀況好，第二天卻虛虛的
無意間發現用登山杖打箭竹來分散上坡的苦累感
這招還不錯用
老天也很義氣地給了我們日出雲海的景色
登頂時有點慶幸上回在風雨中沒有執意登頂
不過這是事後諸葛啦
但那天的北大武山真是美呆了
接著進入十一月份
wt 要到谷關和家人會合
用這機會造訪了谷關七雄之五的東卯山
在山頂看見了白姑大山，還有鳶嘴捎來稜線
白姑大山倒是沒有什麼想主動去爬的念頭
但上回錯失到鳶嘴捎來的機會就有點可惜了
下次有機會，一定要找大家一起去體會這兩座中部有名的中級山
之後走了一回八通關古道西段
古道比起能高越嶺道西段還要不好走
第二天看到壯觀的金門峒大斷崖
它是陳有蘭溪的源頭
據說它與荖濃溪的襲奪如果發生了
玉山北峰可能會消失
古道再往裡面走，進入八通關草原
由於當天還要登八通關大山及趕往中央金礦山屋
因此沒下到草原中間去看一下舊時的駐在所遺址
而登八通關大山大概是因為太陽太大
走得超累，沒走幾步就要找樹蔭休息
但是它山頂超寬廣的視野卻是令人難以忘懷的
如果要安排兩天登八通關大山，其實也是可以
第一天住觀高，第二天早早出發攻八通關大山，然後再回東埔
這樣應該可以完成，只是第二天累了點
而中央金礦山屋
則是早就聽其名，但一直未能親臨
它屋前隔著箭竹林就是荖濃溪
我還特地確認了由這兒往杜鵑營地的路
也許哪一天就會用到吧
隔天早上下了雨，讓我們早早就撤退
無法登秀姑巒與大水窟山
雖說有點可惜，但留著不登，下回就會比較有動力再來吧！
緊接著，又再造訪了西巒大山
這回不是輕裝單攻，而是第一天下午先重裝到森林營地紮營
隔天再輕裝來回山頂
和登北大武山一樣，第一天狀況很好
登山地圖上預估約 3 小時 30 分才能到的路程
我們花了 1 小時 45 分就到了
但當晚睡不好，隔天超虛，又覺得肚子怪怪的，而且腿沒力
登頂途中休息了好幾次
但因為箭竹幾乎沒什麼濕，人員也不多的狀況
還是在預定的時間內登頂，3 小時 40 分
一直到這次，我才明確地了解
爬山，腿有沒有力，在起步的時候就大概知道了
像這個時候，大概就要有心理準備
不要急，時間允許下就慢慢走，總是會到目的地的
下個月，不知道有沒有機會到雪山北峰去走一走
聖稜線，登山者都想走的一條稜線
但之前飽受高山症所苦的我，卻對這條超過 3700M 的稜線有所顧忌
不過我想很多困難都是我們自己幻想出來的
真實不一定會發生
相信只要做好萬全準備，不要在太惡劣天氣下行走，隨時注意身體狀況
聖稜的美，一定能夠好好體會
沒想到這麼快又踏上人倫林道
挑戰西巒大山
上回在雨中摸黑
花了十四多小時才回來
雨中的密箭竹
一撥就像兩旁有人倒水下來般
就算是 gore-tex 也撐不了多久
再加上陡峭的山徑
標高 3081M 的西巒大山，單攻難度也不算低
這次為了加速 wt 爸的第 99 岳
自告奮勇邀 wt 爸去
行前南投 30% 下雨的機率並沒有打退我們
從台 21 線 80K 轉進人倫林道
約下午二點抵達人倫工作站
目前通往登山口的支線林道已修整過
一般轎車也可開到登山口
整裝後，重裝往森林營地前進
花了 1 小時 45 分，抵達目的地
今天晚霞很美，日月潭清楚可見
隔天一早五點輕裝攻頂
於八點四十分成功抵達山頂
這次雖然雲霧一樣很不給面子
將整個視野給遮住
但這次雨沒有下了，鑽箭竹就不用再怕身體弄濕
由山頂下到森林營地，費時 2 小時 40 分
再下到登山口，費時 1 小時 23 分
這次 push wt 爸成功完成他的第 99 岳
也讓我再度領會到西巒大山的陡峭及箭竹的難纏
這次攻頂時狀況不好，走起來比上次苦很多
然而一樣地，下到登山口後，又將所有的苦都忘記了
所以說，下回，去哪座山呢？
1430 登山口
1615 森林營地
0500 森林營地
0555 第一瞭望台
0720 2830 峰展望點
0840 西巒大山
0920 下山
1200 森林營地
1250 出發
1413 登山口
http://www.flickr.com/photos/18413105@N00/sets/72157610956509992/
這次的行程真是太精彩了
過程起伏不斷
真可以說是高潮迭起
令人回味萬分啊！
本次預計走八大秀
就是八通關大山、大水窟山、秀姑巒山
尤其以秀姑巒為主要目標
它是全台第三高峰、中央山脈最高峰
第一個狀況出現在找登山口
本來很容易找的登山口
因為土石塌方，將路淹沒了
一直到隔天早上，問了當地散步的居民
才確認崩塌地後二百公尺就是登山口
第二個在雲龍瀑布
過了一個挺危險的崩塌險峻地後
遇見一群在修路的工人
他們告訴我們目前雲龍瀑布後未開放
再繼續前進得要自己負責
抱著有點被影響的心情
繼續挺進觀高坪
崩塌果然愈來愈多
但是其實路是有通的，而且有開放入園
是工人們搞錯了
再來是我們到觀高後
歷經十四公里多的古道
其實很想好好吃個飯，喝個熱湯
怎知記錄上有水的觀高工作站
今天竟然缺水
好險 wt 從一間房間內找出共四公升的水
煮一煮，還夠明天的行進水
這個狀況題順利解除
不然就得走一小段郡大林道去取水
當天我還親眼目睹土石崩落
隔天的狀況就不多
但是景色就真的美呆了
壯觀的金門峒大斷崖
美麗的八通關草原
藏在群山中卻擁有無敵展望的八通關大山
都是讓我們印象深刻的
這天睡在中央金礦山屋
只有我們兩個人
剛被志工清理過的山屋，只能說一個乾淨
屋前的荖濃溪，也是一個清澈
不過晚上黃鼠狼爬過 wt 的頭
倒是一個 surprise
第三天，預計先攻秀姑巒
大水窟來不及就留給南二段吧
但早上起來看卻又見老天給的一個 surprise
竟然下起雨來了
這真是霹靂
昨天傍晚還看見美麗的晚霞印在秀姑巒上
今天就下雨了，而且還不小
等到早上六點多
雨又更大了
實在不想這種天氣辛苦爬山
上去後只得三角點一顆
展望什麼都沒有
所以我們就撤退回家了
從中央金礦到東埔
總共 23 公里
我們共花了八小時走完
回到雲龍瀑布時，腳底板已經痛的不成樣
而且在剩 8 公里時我左腳又扭到
這雙新鞋，穿兩次扭兩次
除了無言，還是無言
如果客倌以為狀況題就這樣出完
那可大錯特錯了
在我們高高興興去溪湖吃羊肉爐，大甲買奶油酥後
車子竟然出問題了
在關西休息站弄了半天
勉強開下關西交流道
不久就拋錨了
熱心的柏洲特地星夜由台北趕來
只為了幫我拖回台北
結果繩子帶錯，根本無法拖
沒辦法只好就地休息，等明天早上再問修車廠
柏洲也超義氣留下來陪我們
隔早拖進新竹修車廠修理
花了六千大洋，等到下午二點多才出廠
以為總算可以回家了
結果在楊梅收費站又給我拋一次錨
這次真是失望中帶點不愉悅
車子拖進中壢修車廠
就給他們修理吧
改天再來牽了
搭公車到車站
轉火車、捷運
回到家後，有總算回來的感覺
這是爬山以來，印象最深刻的一次
就因為這幾天真是狀況連連
接招如果不夠快，還真的會反應不過來
這次爬八通關大山的時候很累
但下到登山口後就全忘光了
只剩山頂那三百六十度的風景
就是這樣健忘，這樣想念美景
所以才會一而再，再而三的爬上山
只為那登頂後的一點成就
及看見各山頭時的讚嘆
登山者，就是如此吧！
http://www.flickr.com/photos/18413105@N00/sets/72157610913069204/
趁著到谷關的機會
去爬了谷關七雄的老五，東卯山
標高約 1690M
它登山口由台八線 25K 的谷關大道院進去
入口在大道院左方，一條稍微往下的路
視線上會被上往大道院的路吸引
但注意路口的路條就不難找到
約二公里的林道後，就可以看見登山口
東卯山全程約 6.5K，步道寬大好走，登頂視野遼闊
隔著大甲溪可以看見同是谷關七雄的八仙山及白毛山
還有一座山，山頂標示牌叫白狗大山
我想應該是白姑大山吧！
傳統登山口由德基進，921 後改由紅香進
山頂也可看見中部著名的鳶嘴、捎來山
像這種走在瘦稜的山
北部有皇帝殿、五寮尖及筆架連峰
中部是鳶嘴捎來
那南部呢？
在微雨中，我們花了 2 小時 10 分登上山頂
然後也花了同樣時間下到登山口
穿新買的登山鞋，下山時在剩 3K 處扭傷了左腳
不過沒有大礙
谷關七雄中，除了波津加山較難走之外，其餘都不難
算是冬天台北濕冷天氣下，可以南下一天來回走的行程
出發時的天氣是大霧
但我卻倒不覺得有什麼可惜的
或許在天氣是不可改變因子的條件下
接受，心情才能不被影響
花了 25 分鐘到登山口
然後再花 3 小時 10 分到檜谷山莊
原本位於 1.7K 的崩壁路，已經被整得很大條
不用再擔心那突出的石塊了
今天檜谷山莊只有我們三個人
總算能住進這裡，發現裡面其實還算乾淨
乾淨水直接由水龍頭出來
旁邊還放有洗碗精和菜瓜布
雖然今天一路上來都是在霧中行走
但晚上下起雨來令我們有點訝異
畢竟天氣預報是不錯的
好險晚上九點多雨就停了，還有星星出現
可以安心睡了
隔天清晨四點出發
到達神木時天色漸亮
才發現原來出現了雲海
陡上的辛苦，才漸漸地忘卻掉
自此一路上到大武祠，再經過三個山頭，抵達北大武山
都是一路雲海與鐵杉相伴
走來一點也不覺辛苦
快登頂時還被刻意安排走第一個
因為只有我沒登上北大武山過
山頂的視野拜天氣所賜，非常地好
遙遠的關山成三角錐狀，很好認
至於南一段或向陽三叉山，就完全指不出來了
整個東部都是雲海，並且持續翻過北大武稜線，向西部飄去
北大武山不愧是欣賞鐵杉很好的地方
山上大量的鐵杉，什麼形狀都有
在稜線上走一定走不快
因為一直拍一直拍，快門都停不下來
回程在大武祠煮東西補充體力
畢竟陡下坡也不是那麼好解決的
下大武祠後，就進入霧中
並且一直陪伴我們回到停車處
來了兩次，都無法在喜多麗斷崖處看見夕陽
不過爬高山就是這樣，就算預報是好天氣
也不一定能看見想看的景
所以說，只要不下雨，大概我都還能接受
還能繼續走下去吧！
照片：http://www.flickr.com/photos/18413105@N00/sets/72157608537032312/
Day23 手繪路線圖
蘇澳→台北
環島第二十三天
一掃過去總是晴天開頭的天氣
今天看來是個陰天
出門，昨天騎蘇花，右腳有點不適
緩慢地向冬山移動
到現在我才知道，蘇澳、冬山、羅東、宜蘭
它們都靠的很近
才騎沒多久，就到了冬山
天空也開始飄著細雨
早餐在宜蘭的中式店解決
由蘇澳來這兒，也差不多二十多公里而已
早上時下時停的雨，帶來很涼爽的騎車環境
少了太陽的苦毒，真的差很多
今天後來看氣象局的預報，會變天
東北部下雨機率八十
果不然，到礁溪就下起一場大雨
短暫躲一下，決定穿雨衣繼續前進
到頭城，雨勢再轉大
是那種打到會超痛的雨
由這裡繞過東北角到台北，還很遠
如果要一直在雨中騎車，不知道便利雨衣擋不擋的住？
不過老天看來對我們不薄
頭城過後雨就停了
到了北關，我們乾脆將雨衣脫下
早已乾了的地面，大概會穿雨衣的人少了吧
此後，一路由北關到瑞芳，都一直維持著陰天的氣候
在福隆，想想已經到台北縣境內了
乾脆直接騎回台北吧！
於是在瑞濱轉台二丙到瑞芳市區
中途下了大雨，好險只淋了一會，就順利找到亭仔腳躲
在市區吃飽喝足，等雨勢小一點
穿上雨衣再出發，這時候晚上六點多
此後雨勢就一直不停地下
在上六堵高架橋的時候，雨勢還大到下坡都無法張開雙眼
只能瞇一隻眼睛看路
但是很神奇的，便利雨衣遮住的上半身
竟然還完全是乾的
讓我對這便利雨衣的印象好很多
不過依約記得騎機車穿這個都還是會進水
莫非是姿勢的關係？
穿過汐止，滑下台五線的坡，再過一座橋
馬路中間出好久不見的七個字
「歡迎蒞臨台北市」
真的，好久不見了啊！
晚上九點十九，今天是十月二十四日
2008/10/24 21:19
沒有什麼振奮的心情，也沒有歡呼
倒是有一點，總算來臨的心情
與 wt 環島一圈了，總里程 1268.8 公里
關於行程的一些統計資料，會在十月的文章中做一些條列
今天，另一章，也將開始
里程：148.5
騎乘時間：8 小時 11 分
均速：18.1
極速：48.4
花蓮→蘇澳
走過蘇花公路好幾回了
對它的印象大概有斷崖、落石、滿路的砂石車
也知道它繞著山開
但是關於它公路的起伏程度，我是一點印象都沒有
每次來這，幾乎都是在睡覺
然後到了某一休息點，再出來拍照
每次走蘇花，會看見一些騎著單車的人
我總想，是什麼樣的人，會願意騎這條危險的路？
在單線路上與車爭道，還要翻過山
不太能想像我有一天會來騎這
下午四點四十一分
經過痛苦指數 N 的上坡
我們抵達蘇花公路東澳→蘇澳的最高點
接下來，迎接我們是好幾公里的下坡
約下午五點
蘇澳鎮
由和平開始，經過四個多小時的奮戰
我們騎完了蘇花公路
時間回到早上
原來，由花蓮市一直到和平，足足有五十公里
這之前由崇德來這，會先翻過一座當作暖身的小山
和平的 7-11 提供單車族免費的思樂冰，可以喝到飽
據說是店長因為單車被偷了，無法圓環島的夢
因此有這個服務
今天天氣很好，中午也不至於太熱
騎在蘇花公路，左邊是山壁，右邊一公尺下就是斷崖
整個視線就在灰色的柏油路與水藍色大海間交會
由於公路有在做邊坡處理
我們遇到了三處管制
管制時間，大家都下車晃晃
也因此我們還被要求拍照
這是環島以來第一遭
從現在開始
我知道蘇花總共翻過四座山
由花蓮過來的話，崇德-和平，和平-南澳，南澳-東澳，東澳-蘇澳
高度是後面的比前面高
其實比起來，蘇花並沒有三橫中的任一橫還要難
只是它較危險，在隧道中如果遇到兩大車交會
是連一台單車的空間都沒有的
然而，我也發現
因為騎單車的風氣盛行
挑戰蘇花的人愈來愈多
砂石車、遊覽車也懂得禮讓單車族
他們已懂得在對向車道沒車時，靠左行駛
在隧道中遇大車交會，或轉彎時
遇有單車他們會減速
最令我感恩的，就是今次我們未曾因為騎太慢
導致他們要剎車而被按喇叭
看他們會等我們騎到安全處，再加速前進
實在很感心
環島第二十二天
我們騎過蘇花公路了
雖然屁股兩邊因為一直摩擦而燒襠
但是燒襠會好，蘇花不知什麼時候會再騎單車來一次
這可能是人生中的唯一
我會好好記住
並且好好的想念
里程：105.6
騎乘時間：6 小時 5 分
均速：17.3
極速：49.9
因為想吃到液香扁食
在時間仍然許可下
我們選擇在花蓮多留一天
依然是住警光會館
租了一台機車
昨晚直飆遠雄飯店看夜景
它位於海岸山脈起點不遠處
西邊可以看花蓮市、吉安的夜景
東邊則可以看太平洋
早上起床，首先往台十四線前進
這條公路從西部就開始，中間斷了一大塊
然後由東部的奇萊保線所又再開始
中間斷掉的部份就是能高越嶺道
據說這路以前日本人規劃時
是要規劃一條能高快速道路的
但後來台灣被收復了
計劃也就中止
不過也因為這樣，能高山區就比較沒有被破壞
不然美麗的能高安東軍現在會是怎樣，也沒人知道
由吉安轉往台十四線
首先是到慕谷慕魚生態區
本來我以為慕谷慕魚是一個民宿，或是一個圍起來的園區
後來才知道它是指該區域的生態廊道
慕谷慕魚是原住民話的譯音
這邊的原住民是太魯閣族
這個族群和日本人在奇萊山區有過多次激戰
日本人的軍重物資就是由能高越嶺道搬上奇萊山區的
我們參觀了銅門及清水溪
在還沒到清水發電廠前就折返
說到這個，這兒（木瓜溪）由於水力資源豐富，山勢也陡峭
因此是水力發電很好的地方
發電廠在這兒的數目也很多，總共有八座
所發的電全數供花蓮使用
今天的行程大致上就是這樣
接下來就回花蓮市吃扁食
還有買名產
這趟旅行中吃過很多書上介紹的小吃
但是我們大多不甚滿意
大概是有名了之後，顧客絡繹不絕
就不能好好控管品質了吧
只是如果吃到貴又不好吃的「有名小吃」
就有點覺得非常不值得了
瑞穗→花蓮
清晨五點半準時起床
一有意識，就覺得不對勁
怎麼聽見滴滴答答的雨聲？
看來昨晚入夜後就一直下著雨，一直持續到現在
因為不想冒雨騎，所以就很自然地讓自己睡到七點
差不多雨停了，我們才吃早餐，懶洋洋地出發
今天選擇走回台九線
這樣沿途才能看見各鄉鎮的指示牌
以及可以休息吹冷氣的 7-11
花東縱谷兩旁的山，都很陡峭
有種旱地拔蔥的感覺
走在平緩的縱谷平原中
除了感受到造物者的神奇外
也感謝這一路的平坦
讓我們受豔陽苦毒之外，不用再受上坡折磨
關於走台九與 193 縣道的差別
除了 193 兩旁的稻田比台九要漂亮許多外
193 因為比較靠海岸山脈
因此早上騎這兒比較不會曬到太陽
第一站我們首先到光復
整個體力狀況仍然是一貫的虛
走台九，一路都被太陽曬曬曬
而且同樣都是鄉，為什麼光復就比瑞穗要熱鬧很多呢？
第二站我們抵達鳳林鎮
在這之前有稍微切過萬榮鄉
萬榮，最有印象的就是林田山，以及到那之前會經過的萬榮林道
萬榮林道，看見它，就開始幻想它一路延伸進去，可以抵達七彩湖
也是目前走七彩六順的主要幹道
在鳳林我們又用了今天第二頓早餐
這已經是連續第二天早餐吃二次了
下一站是壽豐
此時太陽更毒，兩個人都被曬得很累
在新光兆豐農場前的 7-11 休息，有點沒啥鬥志
但想到壽豐有好吃的甘蔗冰
便精神振奮起來，一路往壽豐衝
甘庶冰一碗五十
可加兩種料，清冰是三十
它冰是直接和天然的甘蔗糖混合
與一般刨冰是外加蔗糖不一樣
但說實在的，有什麼不一樣我也不清楚
只知道這冰不會愈吃愈口渴
是天然的糖份
吃完冰大約是中午，看地圖離吉安鄉不遠
因此打算到台九與台九丙交界的大陸麵店，吃它有名的煎麵
不過因為騎著騎著沒注意，就不小心到了吉安市中心
吉安和花蓮市相鄰，市區也是連在一起的
既然如此，就去吃液香扁食吧！
可惜的是，液香今天公休
這可是我第一次遇見它休息
運氣還「真的」不錯
扁食吃不到，那就去吃公正包子
不是假日，都還找的到位置
但似乎它的味道沒上次來吃的好
可能肚子餓不餓也很有關係吧
下午大約一點半
就到投宿的警光會館
一晚一千，房間很乾淨
該有的設備都有，洗衣機和烘衣機也免費使用
以花蓮市的價格，算是蠻不錯的地方
而且旁邊就是花蓮分局
應該蠻安全的
休息一會，我們沿著濱海自行車道往返七星潭
這自行車道規劃的不是很好，會經過花蓮港的鋼鐵及水泥廠
自然空氣品質不好
過了港口之後，就是軍營
路線除了會經過輻射警告區，還會經過射擊場
剛好我們那時正有射擊練習
呯呯呯的，會不會有流彈飛出來？
這自行車道是接到七星潭南端
七星潭是綿延二十多公里的海岸線
車道終點可以制高鳥瞰
還算不錯
我們騎至這就原路折返
到花蓮市吃書上介紹的戴記扁食、好好牛肉店、海埔蚵仔煎
戴記扁食和液香扁食都是戴家所開
液香是原始的，後來創始人傳給嫡孫後
自己又開一家戴記扁食
下次如果來花蓮，想吃液香沒吃到的話
可以來吃這家，就在液香扁食附近而已
而且據我們這次的口感，戴記比液香的好吃
好好牛肉店的紅燒牛肉麵，湯頭很不錯
不過一碗九十五不便宜
海埔蚵仔煎則是普普
但外面等待的人潮倒還是不少
還有看見非凡的人在裡面採訪
抵達花蓮市的第一天
沒吃到液香扁食
因此乾脆在這兒多留一天
明天，租機車，前進台十四線，去參訪銅門電廠吧！
里程：90（含七星潭來回）
騎乘時間：4 小時 36 分
均速：19.4
極速：40.3
台東→瑞穗
和東北季風對抗第二天
狀況依舊不是很好
大部份時間
平地只能維持 14.x 公里
緩上坡，剩 12.x 公里
陡上坡，10.x 公里
不過下午進入花蓮後
陰天，狀況就變好
大部份可以騎到 2x 公里
早上六點半
由台東市緩上至卑南
騎半個小時就找全家店休息去了
繼續緩上至初鹿，這兒還算卑南鄉
7-11 繼續休息，仍有點懶
但不前進，就到不了目的地
騎吧！
初鹿過後，是一大段的下坡
時速飆到四十幾公里
爽快
過橋，抵達鹿野鄉
還是下坡，不過變緩下
開始賴皮想慢慢滑
但逆風讓時速還是很慢
到市區，當然還是要在 7-11 休息
這兒的 7-11 招牌還是舊式的
休息完畢
朝關山邁進
這段路途有上有下
太陽很大，速度仍快不起來
中途我的 TIARA 也掛了，不能過片
是繼小 V 掛點後，環島第二台
約十點半，抵關山
這兒約是台九線 333 公里的地方
也有聞名的關山自行車道
下一站，池上
路就平緩許多了
買了車站前的家鄉池上便當
它還提供梅子、蕃薯葉、南瓜…等的東西免費取用
我們順便在這兒裝滿水
因為這兒的派出所，飲水機壞了
正值中午時分，烈日當空
還是閃先
提著便當進 7-11
佔住兩個位置
就開始吃便當喝涼的
預計要混到兩點
比起西部
花東這邊我們遇到很多環島的車友
而且大部份是順時針騎的
看著他們借東北風之勢
以飛快速度由對向車道過去時
說真的很羨慕
不禁想起在西部
看見對向車道的車友，都以龜速前進
我想現在只是角色互換而已
池上過後是富里
有看見它出產富麗米
富里南方的池上有池上米
再南方的關山有關山米
剛好在地圖上連成一線
順子！
東部的人真的熱情很多
這一兩天，遇到很多幫我們加油打氣的人
連小女孩都有幫我們加油
讓我想起到玉井的路上
那位站在摩托車踏板上面，戴著安全帽
卻將安全帽拿下來，對我們大喊加油的可愛男孩
富里再來就到了玉里
本來這兒是我們今天的目標
不過因為到這兒的時候約下午三點半
時間還夠，體力也 OK
所以選擇轉走 193 縣道直抵瑞穗
193 縣道不愧是許多車友推薦的一條單車道
車少，安靜，起伏不大，兩旁還有大片的稻田
十足的縱谷風光
如果今天花蓮天氣是晴天，這邊會美的冒泡
不過走 193 縣道和走台九線的差異
就是它只會經過小村落
不像台九會過市區
就是說大概 7-11 很難遇到
而且路標上也沒有公里數指示
對於沒做功課的人，這條路可能不是那麼優
約下午五點
在雨勢變大前，抵達瑞穗市區
經過這一兩天
我知道了
金針山由太麻里鄉進去
六十石山由富里鄉進去
赤科山在玉里鎮進
另外我證實了
派出所可以進去加水
事實上，鄉公所也可以
我想只要是公家單位，應該都可以
還有
瑞穗和台東都有紅葉溫泉
少棒很厲害的，是台東那一個
以上資料，是我在瑞穗 7-11 向一個住紅葉的小國中生問的
今天騎的里程，比第一天少一點點而已
假如加上東北季風的影響
事實上我們的體力和腳力應該是有進步了一點
Good！
里程：111
騎乘時間：6 小時 13 分
均速：17.8
極速：45.6
旭海→台東
太陽剛由邊露出曙光
熱身一會兒
踩上踏板
我們朝 199甲縣道騎去
今天路線，由旭海到上牡丹
然後由上牡丹攻壽（山卡）
出發時間，0616
抵達壽（山卡），0825
扣掉休息時間，約騎二小時
和我預想的狀況不一樣
由旭海上壽（山卡）
最難的卻是旭海到上牡丹這段
由君伯園民宿開始，約有 6 公里上坡
之後開始緩下至三叉路口
總里程約 7.74 公里
由這個三叉路口至壽（山卡），走 199 縣道，約 13 公里
首先是平緩的路至東源村
東源之後，也是緩上
到了約 8K 的地方，就開始緩上下
由於 199 縣道最高點比南迴公路還要高
因此，我們是「滑」下壽（山卡）的
除了蘇花公路之外，壽（山卡）是環島最難的一段坡
因此這個地方有休息站，也有大量的車友簽名
我們休息一會兒之後，便繼續往台東達仁方向下滑
本以為到了台東，會輕鬆許多
怎知完全不是我想的這樣
強烈的東北季風，加上超大的太陽
時速要維持二十都很困難
我猜風速大概有十幾公里
因為一路往北到台東的下坡，除了較陡的
不然我們都還得花力氣騎才能有較佳的前進速度，冏
在這種情況下，兩個人都騎得很虛
到金崙時，我整個軟腳，時速只能維持十幾
所以在 7-11 大吃特吃
總計吃了雙手捲、一罐重量純喫紅茶、一杯大杯思樂冰
這樣還不夠，過金崙後緩上，然後一路滑到太麻里市區
我們又吃了一個御便當、檸檬愛玉、紅豆豆花、老虎牙子
至於為什麼會吃 7-11 的便當
實在是市區每間食店都沒開
我極度懷疑他們全跑去做彌撒了
過了太麻里，再過一個上下坡，台東就在眼前
只是台東市真的很大
最南邊是知本
由知本到真正的台東市區
我們就快騎了十公里 XD
本來預計今天只需要騎七十多公里
卻因為誤算，騎了快一百公里
而且最累人的路段，不是攻壽（山卡）
而是走海岸線時的東北大逆風
明天即將要進入花蓮
我們選擇走縱谷的 193 縣道
想要飽覽縱谷風光
今天老天爺給了我們大藍天，非常謝謝！
明天，也給我們藍天吧！感恩~~~
里程：99.9
騎乘時間：6 小時 24 分
均速：15.5
極速：42.5
鵝鑾鼻→旭海
環島進入第十七天
由於對至旭海這段路不甚熟悉
因此今天早早就出門
騎上龍磐草原
過了聯勤建築之後
就是非常愉快的下坡路段
墾丁大尖山仍在我們西方屹立
東方是藍色的海
及不會太烈的晨陽
路過佳樂水叉路時
看見一男孩就坐在路中央
向他問為什麼坐在那
只是冷冷地看著我
真奇怪
由這個叉路一直到滿洲市區
都是很平順的路
滿洲是全台灣自殺率最高的鄉鎮
市區不大，看起來非常不繁榮
而它還算廣大的腹地
似乎農作也不甚豐盛
在此也遇見一堆來自台南的車友
當我向他們說我們是第十七天的時候
心中竟有點驕傲的感覺
在滿洲的 7-11 補充完食糧
一路往北騎
接下來就轉入山區
山路上上下下
我們也喘得上氣不接下氣
中途 wt 發現他的後輪氣不夠
擔心又被刺破
停下來打氣看看，發現漏氣的速度不快
應該可以撐一段距離
所以就繼續前進
在經過一村落後
縣道開始轉下
就這樣一路滑到九棚
然後又開始一公里上坡
之後再滑到港仔
港仔，距旭海只剩九公里
在港仔，我們看見許多港仔在玩飆沙
這是開吉普車由港仔大沙漠較陡處開上去的活動
這群港仔玩得倒是挺 high
一路尖叫回停車的地方
由港仔至旭海
公路沿著海邊行走
這段路沒路燈
如果浪大，加上風又咻咻吹的話
就算是男生騎這段大概也會覺得毛毛的
今天開始遇上大逆風
時速只能勉強維持十公里
不知這是東北季風，還是落山風？
約十點四十
我們到達旭海君伯園民宿
這是個位於旭海溫泉旁的民宿
老闆娘人很好
說到這個旭海溫泉
原來它就在民宿旁的澡堂內
外面只寫「男浴室」，及「女」
不知道的人，還真的看不出來
據說它是碳酸泉
當我們在溫泉前涼亭摸魚打混時
還真有不少人來泡這溫泉
聽說療效還不錯
Check in 完後
時間還非常的多
幫 wt 檢查後輪，果然被刺破了
不過玻璃留在外胎及內胎上
所以漏氣的速度是慢慢的
像這種小洞，要判斷刺破點，用聽的聽不出來
必需有水盆加水來輔助不可
換好內胎後
騎到旭海草原走走
歷經千辛萬苦後，到達上頭的涼亭
果然還是一點草原的樣子都沒有
後來據民宿的人說
旭海草原從前應該是指在稍南方的軍事基地所在地
後來被徵收了
至於目前的草原，他們從前稱後山（牡丹灣山）
後山以前也是草原，有放牧牛
後來不放牛了，樹便長了出來
不然後山也可能類似桃源谷這樣有漂亮草原吧！
逛完草原，再到漁港逛逛
就差不多日落了
今天一天所謂打混的行程
就進入尾聲
晚上和旭海派出所的警察要水
他們很客氣地請我們儘量裝
還試了一下新買的頭燈
果真超亮的
今天是環島的第十七天
由最南端的鵝鑾鼻開始
我們要開始北上了
隱約覺得這也是我們的一個重要里程碑
明天，攻上壽（山卡）吧！
里程：62.6
騎乘時間：4 小時 38 分
均速：13.4
極速：41.0
墾丁→鵝鑾鼻
秋天
星期五晚上
墾丁大街上
整條都是逛街的人潮
攤子由街頭一直擺到青年活動中心
買了滷味
坐在 7-11 前
靜靜地看著人們來來去去
前面攤子的老闆娘熱烈地跟我們說魔術頭巾的事
大概是剛剛他向顧客講解頭巾用法時
我們兩個在後面耍寶的緣故
來墾丁
除了享受藍天白雲
夏天有水上活動、有春吶
冬天這是個暖和的地方
一年四季，墾丁都很適合旅遊
只是，可能也因為這樣
這兒商業氣息濃厚
就少了點人情味
今天早上從墾丁大街出發
本來以為會是陰天或雨天的氣候
我們卻遇見大晴天
然後
藍天，白雲，沙灘
接著
就看見兩個人在鵝鑾鼻找民宿
打算在墾丁多待一天
租了機車
往恆春直飆
說也奇怪，騎單車時覺的不遠的路途
騎機車，卻覺得很遠
仔細想一想，或許是因為騎單車時
視線都在左右張望
再加上雙腳都一直在動
時間就覺得過比較快
今天的太陽很大
還沒多久
雙手就覺的不對勁
原來是開始曬傷了
恆春這兒我們比較有興趣的就是古城門
還有以為這裡有的美食
但後來看一看，其實也沒啥好吃的
唯一一家想吃的，聽說關門不做了
至於古城門，也是乏善可陳
不過倒是在這兒遇見了演習
被警察請到路邊休息
難怪今天在市區一直撞見警察
我還以為恆春的警察怎麼這麼勤勞哩
下午等陽光不烈一點
到貓鼻頭和白砂灣晃晃
傍晚到關山看日落
這地方我只有經過一次
當時因為偷懶所以就沒爬上去看日落
今天一看不得了
關山夕照果然名不虛傳
雖然沒有日落景致
但彩霞仍很精彩
天空有活潑的雲遮住太陽
海面上非常平靜
靜得讓我覺的世界要和平了
因為看日落的人很多
這裡稍稍沒有那麼安靜
但關山日落，我們兩個仍一致贊同
而且這兒還可以看到恆春及墾丁夜景
是個很優的地方
環島第十六天
只騎了十一公里
就因為眷戀墾丁湛藍的海
而多留了一天
今天的雲
套句 wt 的話，真是搏命演出
各式各樣的形狀，及各種顏色的天空
通通都讓我們看見
雖然東北季風來臨
花東地區天氣似乎不是那麼好
但是我希望
我們到的時候，還是讓我看見藍天吧
里程：11.6
騎乘時間：50 分
均速：13.9
極速：42.1
大寮→墾丁
秋天，下著雨的墾丁大街
遊客數量自是比起春吶或夏天
明顯地減少很多
但大街上其實也不會冷冷清清
秋天墾丁的魅力
似乎還是很強
早上從昭明家裡出發
沿著台十七線往南
過雙園大橋
抵新園、東港、林邊、佳冬
然後是縱貫線鐵路的最後一站，枋寮
今天騎到枋寮，花了很多時間
肚子因為吃太飽了，有點不舒服
身體也虛虛的，還帶點頭暈
在枋寮車站偌大的大廳椅子上
偶吹來的涼風，讓我不自覺地就睡著了
wt 說我還有打呼
您看看有多舒服
因為這一覺
體力開始回流
枋寮接下來是枋山
由這兒開始有看見墾丁辣妹裝扮的蹤影
在枋山
下起了我們環島二星期以來
遇到的第一場雨
細細的，並沒有困擾我們太多
接著抵達車城
雨勢漸漸地大了起來
剛好遇見 7-11，就蓋章順便躲雨
這一待，竟然待了一個多小時
直到快三點半
我們總算穿上雨衣、拖鞋
繼續往恆春前進
結果雨衣一穿上
雨勢就變小，進而停了…冏
接近恆春市區時
wt 後輪被玻璃割到，內胎破掉
剛好附近有個廢棄屋子，帶有屋簷
就在那邊進行我換內胎的處女秀
第一次換內胎
後輪裝上去費了一點功夫
但還算順利
算是 BS 這個老師教的好
進恆春鎮
經南門
買小杜肉包
天空仍下點小雨
我們沒多停留
繼續往墾丁前進
下午五點三十，墾丁麥當勞前
今天，達陣
里程：95.4
騎乘時間：4 小時 40 分
均速：20.4
極速：44.7
